你说这些就是扯。现在事实是对需求估计不足,欠着几十万车交不出,导致几个现象:
1、各车系新订权益退坡,比如yu7,八月订车就没了前排两个零重力座椅。交车晚、权益少,这明摆着就是告诉大家先别买了。雷军本人也推荐了几个友商产品。
2、变态的保值率。除了极小众的ultra崩盘了,一年su7九折,yu7现在还在加价,你受得了吗
前几天雷军和船夫见面,市场马上就开始传比亚迪为小米代工的消息,那天比亚迪和小米双双大涨。为何?苦产能久矣
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这种营销话术就不必了
: 目前在中国任何工业企业,产能扩产都不会有任何问题,光伏能在一年内从疯狂短缺干到产能超过全球需求两倍,关键看需求强不强烈
: 小米最大的风险是下一款车能不能保持住热度,需求能不能稳步提高,稳健保守的产能扩张是对的。去年的理想mega今年的i8就是血的教训,李想算果断,发现准备的产能多了,立即砍掉产能裁员
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