站在当前这个决策点来说,零跑算即将盈利,而且参考斯特兰蒂斯的价格,一汽这笔投资的总额应该不多,而且零跑的经验相对于一汽目前能推向市场的车来说更有参考意义。
蔚来去年亏损224亿,今年上半年至少还是大几十亿的亏损,蔚来相对高端的设计给一汽,一汽也用不上啊。更关键的是,这笔投资额肯定更多,亏钱的概率更大,对一汽这种央企而已,风险更高,决策通过的概率更小。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
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: 不如收蔚来
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 汽车央企里面就一汽新能源化进程最慢了,市场上也没有太好的标的,自己也没有孵化出一个较好的子品牌和技术,最终选择了零跑。其实斯特兰蒂斯选择零跑也有类似的决策过程。
#发自zSMTH@PJA110
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