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意外的顺路,意外的顺利,出去一次完成了题目中的三件事。
#先说i8#
前几周刚上市的时候,好像还不太好约,现在销售主动凑你时间甚至愿意送车上门了。
试驾车就是原来的ultra版,白外棕内。坐在第二排让销售先开出去,换我驾驶的时候把悬架降到最低,硬度调到最硬,开了大概8km的地面道路。悬挂不软不硬,过减速带和转弯的支撑也正常,理想似乎想把所有外面的路感都隔绝掉,总体来说让你感觉不到哪里不好,但也没有特别的优点(就和这个车的配置一样……)。
#然后是乐道L90#
试驾车是银外黑内的四驱ultra,说实话这个黑色不高级,销售也说大部分人都选棕色内饰。展车有一辆棕色内饰的,第一眼感觉会比i8的棕色“豪华”,但是看久了还是理想更耐看一些。
L90的悬挂总体比i8要硬一点,哪怕是舒适模式。但也带来了更直接的驾驶感受,包括刹车。
#顺便看了一下银河M9的展车#
计划外的安排,路过看到展车,就去体验了一下,蓝外白内,大电池非顶配(因为没有空悬和四驱,无线充电板只有一个)。
内饰水平明显是20万出头的,和深蓝S09差不多。整体不奇怪,也没有什么特殊的优点。非要找的话就是冰箱能冷冻……
乘坐空间方面,纵向L90和i8基本是同一个水平,身高180,能保证后两排都有一拳左右余量,银河M9总体短一拳。
头部空间i8的第三排差一点,横向的话三个车差不多。
座椅舒适度,i8偏软,M9和L90差不多,稍稍偏硬一点点。
装行李的空间,L90遥遥领先,i8和M9基本一个水平(后备箱进深差距在2-3cm左右),勉强用用。
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