那你看看享界 S9 就知道了，增程版在纯电出来一年后才推出，而享界 S9 纯电版已经是纯电轿车类设计最突出的例子了，比如 0.193 全球最低风阻和极为合理的 One Box 空间。

智界 R7 的纯电和增程也是这样操作的。

【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
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: 纯电的思路做增程需要打一个问号
: 在一个产品群上不怎么想卖的产品设计作为基准去做增程，这怕不是有什么毛病
: 而且问界爆发都是从增程开始的，纯电都在之后，拿纯电做平台这一说法让人难信服
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#发自zSMTH@三星s24 ultra
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