淘汰？其实是 增程将作为一种配置来和所有配置的纯电车型一起售卖，比如一款车既有 150 度纯电版，130 度纯电版，也有 100 度增程版，其中后俩价格持平。

消费者自己随心选，在这种情况下，增程可以享受到纯电的所有便利（比如高密度的快充桩），但是同时又留了有备无患的后手，所以肯定有足够多的人群选增程。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 现阶段增程当然有续航没有焦虑的优点，但是现在这个帖子说的是尽头，也就是说如果充电速度提高，充电桩很多的条件下，纯电的焦虑会越来越低，那么，纯电续航不高的增程必然会被主流淘汰。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 问界就是用纯电的思路做增程，恰恰体现了增程的发展路线就是依托纯电架构增加增程模块，已经套路化了，这个思路可以拓展到任何一台纯电。比如享界 S9/S9T出增程也是这么干的，你不能说纯电版没有体现纯电车的优势吧。

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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