理论上应该是 不过现实是油耗反而更大了，尤其是本来应该最低能耗的高速场景
市区走走停停其实也比纯电高不少 但是因为本来慢速下就能耗低 所以看不太出来
总结其实就是增程是满足老油车车主或者传统用户对纯电补能焦虑的过渡产品。实际上，我觉得要么未开是纯电，要么是更高级的混动（目前为止笛子之类的混动车产品力不行）
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 只要充电站足够多，充电速度足够快，（这两点目前基本实现了），增程器这种东西完全是多余。
: 如果说增程车有它的存在价值，那么这个价值只是在于通过电池缓冲降低燃油车的油耗，也就是说本质上它应该是归类为燃油车而不是新能源汽车。所以正宗增程车应该是小电池，并且是不插电的。
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: 【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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