半固态电池内部还是有5%~10%液体电解液的。
准固态电池内部没有液体，但是有3%~5%的果冻状凝胶。

这是准固态电池首次的装车测试。

奔驰在固态电池技术上取得了重大突破，其EQS原型车在满电状态下成功行驶了748.8英里（1,205公里），这一成绩不仅追平了Lucid Air Grand Touring刚刚创下的吉尼斯世界纪录，还展示了固态电池在提升电动汽车续航里程和日常实用性方面的巨大潜力。


奔驰这次测试是在一辆经过特殊改装的 EQS 原型车上测试固态电池组，可不是在理想环境下的 “秀数据”。测试车从德国出发，途径丹麦，最终抵达瑞典，一路上经历了各种复杂的气候环境和路况，高温、低温、雨天、山路…… 全都有。全程未停车充电。在这样的现实场景下，还能跑出 1342 公里的续航，足见这款固态电池的实力。


奔驰表示，与标准版 EQS 搭载的电池相比，其固态电池组能量密度提升 25%，而重量和尺寸却基本保持不变。该电池组是奔驰与梅赛德斯 - AMG 高性能动力系统部门（Mercedes-AMG High Performance Powertrains）及集团位于英国的 F1（一级方程式赛车）技术中心合作研发，所使用的锂金属电芯由美国 Factorial Energy 公司提供。

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