36 氪：10月中旬，理想在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会，对销量下滑、研发、产品等方方面面的问题进行了反思，从而调整车型、产品和研发策略，以及加快出海节奏和加大AI投入力度。

知情人士称：过去李想比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。

在产品的设计和研发上，理想决定将之后的车型区分度拉大，不再只靠配置区分，而是要靠设计定义区分。

这意味着，理想可能打破家族化产品设计思路，不再走套娃路线，一个平台一个风格，不同车型的外观会有一定的差异化。

理想内部认为过去太强调研发费效比，如果收入下降，研发就要跟着压缩。但过度追求费效比会导致资源投入减少，速度变慢，进入恶性循环。在资源投入上，理想将逐渐淡化费效比，避免因预算问题影响人员和研发投入。

理想还反思「最大的失误是全力出海晚了」，接下来将全面加快官方布局节奏。

战略会上明确理想汽车将继续加大 AI 投入，尤其是推理算力的储备，还讨论了理想对 AI 的探索不能局限在产品和 AI 的融合，要对机器人、AI 终端应用等方面做大量投入。

按照规划，理想第二代芯片预计在两年后推出，和小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片不同，理想第二代芯片更侧重推理能力。

理想自研的第一代芯片今年年初已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。

在 2024 年的秋季的战略会上，理想管理层已经讨论过自研智能眼镜的必要性和可行性。今年6月，理想成立「空间机器人」和「穿戴机器人」两个新的二级部门。
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