再怎么吹，励磁电机不行，也白费。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 得听主机厂吧，看看宝马怎么说的
: 宝马在新一代电动汽车平台上的电池技术上，可以说是彻底换了思路，过去它用的是方形电芯加模组的传统方案，现在则改走和特斯拉美国本土定义电芯类似的路子：采用 46 系列大圆柱电芯（规格上采用4695和46120两种），把电芯集成进电池包，再把电池包作为车身结构的一部分。
: 这种设计的好处其实很直观：首先重量更轻，能量利用率更高；其次车身刚性提升，底盘更平整，空气动力学和安全性都能做到更优，新电池是底盘和空间布局的一部分。具体到产品上，26 款 iX3 的电池可用能量是 107.9kWh，推算总容量大约 111.6kWh。新一代大圆柱电池的体积能量密
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