电车高速打对折的根本原因是，空气阻力跟速度按平方增长
为啥冬天高速尤其打折严重呢？现在电池技术其实已经进步很多了，低温性能已经不错了，关键是冬季气温低，空气密度会上升，0度时，密度会比30度时增加10%，阻力也会显著增加
这都是物理规律，解决不了，目前电机电控的效率已经非常高了，想改进，空间非常有限
【 在 xuexizhong 的大作中提到: 】
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: 一群吹newbee的，这技术现在只有奔驰有，特斯拉和荣威做过变速箱纯电，不能用，项目取消，停产。
: 保时捷量产了，但用的是采埃孚的技术，成本也下不来。希望奔驰能彻底解决电车跑高速续航打对折的痛点。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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