所以蔚能本质上就是一个租赁公司，比如3%左右的利息问金融机构抵押借入10万买电池，然后租给用户，年利率差不多12%，他就吃这9%左右的利息差，。他和租赁公司一样的地方是都得承担承租品的折旧，不管是日历寿命还是使用寿命，到一定年限就得退出，这9%左右的利差能不能在寿命期间赚回来那就是个问题了。
但是他又和正常租赁公司不一样，正常租赁公司只承担自己承租品的折旧，蔚能因为换电业务通用，把其他非租赁电池的折旧也一并承担了。比如现在一辆开了7年的买断蔚来，从来没换过电，车主去换了块电池，换下来的电池蔚能检测出来不行了，是不是要换掉？
所以结论就是蔚能是不可能赚钱的，如果这个业务真的像KOC说的大赚特赚，那蔚来还把他移出表外？
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 不是这么算的。因为蔚来拿到电池租赁合同，也是可以融资的，不是单单靠租金给蔚来。
: 类似于一块电池蔚来卖给蔚能10万块，蔚能拿着租金能融资8万块。缺口在这里。
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