首先排除掉小发动机保不住电这个选项。
事实上，现在的1.5t发动机是能保持电量的。
汽车除非在极端情况，大部分巡航状态的平均能耗也就小几十千瓦，所以发动机完全够用。
现在增程从小电池变成大电池，是因为大部分用户用电的比例高于用油，电池大一点，日常使用更方便。
【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 大发动机大电池---都大电池了续航800了到哪不是充电桩还用的着发动机充电嘛？
: 但是大发动机全车综合成本最高，导致整车成本最高的部件使用频率却最低，进入设计死局。
: 大发动机小电池---等于手搓超充，油耗十几二十个，这是油老虎，正常技术逻辑是去掉小电池加变速箱做油车。
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