你这不就是我前面说的，为了保证NVH，增程器在低速剩余功率大的时候不发电，等高速风噪胎噪大了再来发电的策略么

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不用想当然，用问界M8为例，智能模式的增程器启停时，驾驶位的分贝仪测试噪音只相差1db，完全被风噪胎噪掩盖，听不出来増程器是否工作的程度，全静止关窗状态也要很仔细听才能听到
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#修改自zSMTH@2509FPN0BC
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