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googlestyle (googlestyle) 于 (Sun Dec 7 19:28:59 2025) 提到:
长沙公交电池竞拍结果出来了
202.95 VS 140.79，价值高低一目了然！
根据公告显示：
标的1：比亚迪品牌485台换电车辆旧动力电池
起始价1089万元，19家企业激烈角逐
历经1138轮竞价后
最终以1840.6万元报价成交，
溢价率达68.9%
成交单价202.95元/度
标的2：宁德时代1076台换电车辆旧动力电池
起始价1829万元，共吸引17家企业参与
经过442轮竞价交锋后
最终以3120.1万元成交
溢价率达70.6%
成交单价140.79元/度
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Nordahl (（嘴炮球迷）) 于 (Mon Dec 8 17:30:31 2025) 提到:
这是旧电池回收竞价？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 长沙公交电池竞拍结果出来了202.95 VS 140.79，价值高低一目了然！根据公告显示：标的1： ...
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Icanread (昵称) 于 (Mon Dec 8 18:01:51 2025) 提到:
对，用了八年跑了40w公里后的公交铁锂电池
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
:
: 这是旧电池回收竞价？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 长沙公交电池竞拍结果出来了202.95 VS 140.79，价值高低一目了然！根据公告显示：标的1： ...
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Dec 8 18:51:07 2025) 提到:
对，成交价
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 这是旧电池回收竞价？
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huankuib (~-~) 于 (Mon Dec 8 18:54:28 2025) 提到:
这才是真正的统计量化数据，那种拿个例来说明更好或更差的都不全面。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 长沙公交电池竞拍结果出来了
: 202.95 VS 140.79，价值高低一目了然！
: 根据公告显示：
: ...................
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liaop022 (liaop022) 于 (Fri Dec 12 00:13:14 2025) 提到:
用了八年还能卖200块一度电，这特么快回收50%了。谁说电车残值低的？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，用了八年跑了40w公里后的公交铁锂电池
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: --
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rocfirst (时间空间自我) 于 (Fri Dec 12 00:36:00 2025) 提到:
这是按照剩余电池容量算的吧，比如说原先100度的电池包，现在容量剩下70度，就卖了14000？
【 在 liaop022 的大作中提到: 】
: 用了八年还能卖200块一度电，这特么快回收50%了。谁说电车残值低的？
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owen1126 (owen1126) 于 (Fri Dec 12 04:56:11 2025) 提到:
又来炒这些。不发完整报告。
我看报告这个公交站宁德铁锂都是快充。比亚迪都是慢充。
铁锂太喜欢慢充了 自然电池状态不同
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:长沙公交电池竞拍结果出来了:202.95 VS 140.79，价值高低一目了然！:根据公告显示：:标的1：比亚迪品牌48
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googlestyle (googlestyle) 于 (Fri Dec 12 06:42:21 2025) 提到:
快多块，
慢多慢？
既然看了报告
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 又来炒这些。不发完整报告。
: 我看报告这个公交站宁德铁锂都是快充。比亚迪都是慢充。
: 铁锂太喜欢慢充了 自然电池状态不同
: ...................
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spadger (void*) 于 (Fri Dec 12 07:18:01 2025) 提到:
比亚迪80kW的慢充？
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
:
: 又来炒这些。不发完整报告。
: 我看报告这个公交站宁德铁锂都是快充。比亚迪都是慢充。
: 铁锂太喜欢慢充了 自然电池状态不同
:
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owen1126 (owen1126) 于 (Fri Dec 12 08:12:47 2025) 提到:
看不到速度 就写了快慢充区别
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:快多块，:慢多慢？:既然看了报告
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Mars102 (Mars) 于 (Fri Dec 12 09:31:35 2025) 提到:
公交用慢充？
一天跑一趟，一充充一天？
还能跟用快充的同时到达40W公里，这是怎么做到的
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 又来炒这些。不发完整报告。
: 我看报告这个公交站宁德铁锂都是快充。比亚迪都是慢充。
: 铁锂太喜欢慢充了 自然电池状态不同
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 09:36:24 2025) 提到:
公交公司可以把上千台车报废电池集中拍卖，但是普通消费者做不到
【 在 liaop022 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 用了八年还能卖200块一度电，这特么快回收50%了。谁说电车残值低的？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 对，用了八年跑了40w公里后的公交铁锂电池
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owen1126 (owen1126) 于 (Fri Dec 12 10:02:43 2025) 提到:
大哥了 是换电站阿 两倍电池 夜里慢充
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
:公交用慢充？:一天跑一趟，一充充一天？:还能跟用快充的同时到达40W公里，这是怎么做到的
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 10:20:58 2025) 提到:
你是看了比亚迪这批公交充电方式是交流电就拍脑袋以为是满充，然后编了换电吧？
byd大巴车不能换电，交流充电功率是80kw，没想到吧
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
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: 大哥了 是换电站阿 两倍电池 夜里慢充
:
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: :公交用慢充？:一天跑一趟，一充充一天？:还能跟用快充的同时到达40W公里，这是怎么做到的
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:
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tony7050 (tony7050) 于 (Fri Dec 12 10:23:21 2025) 提到:
家用车实际上残值更高，不止200元一度电。
【 在 liaop022 的大作中提到: 】
: 用了八年还能卖200块一度电，这特么快回收50%了。谁说电车残值低的？
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BIGDADY111 (BIGDADY111) 于 (Fri Dec 12 10:35:17 2025) 提到:
比粉简直找到了救命稻草，满世界转发。
直接查下每年储能电芯出货数据和份额，这是最好的大数据
储能下游都是大业主，决策最科学，不会受宣传影响
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 10:37:30 2025) 提到:
你能找到更靠谱的公开数据吗？
这个拍卖首先数量够大
其次电池使用时间够长，循环次数够多
最后，因为是拍卖，数据公开，用钱投票
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
:
: 比粉简直找到了救命稻草，满世界转发。
: 直接查下每年储能电芯出货数据和份额，这是最好的大数据
: 储能下游都是大业主，决策最科学，不会受宣传影响
:
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 10:38:41 2025) 提到:
储能电芯在今年136号文之前，本质上不考虑电池的循环经济性
现在的确开始考虑电池循环经济性了
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
:
: 比粉简直找到了救命稻草，满世界转发。
: 直接查下每年储能电芯出货数据和份额，这是最好的大数据
: 储能下游都是大业主，决策最科学，不会受宣传影响
:
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BIGDADY111 (BIGDADY111) 于 (Fri Dec 12 10:51:38 2025) 提到:
更靠谱的公开数据就是每年储能电芯份额
特别是海外。海外电芯质量直接决定了储能回报率水平
这是所有最专业的业主大数据出来的最靠谱结果
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你能找到更靠谱的公开数据吗？
: 这个拍卖首先数量够大
: 其次电池使用时间够长，循环次数够多
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 11:05:14 2025) 提到:
海外储能业主的确会更关注经济性
但是电芯市场份额并不完全体现产品水平本身，还有商业竞争的问题
byd在储能上，不但提供电芯，也还是系统集成商，很很多下游企业是直接竞争对手，和新能源车行业上非常类似，比如储能系统全球出货量上，特斯拉第一，阳光电源第二，byd第三，三家份额很接近，特斯拉和阳光电源就一块电芯也不会从byd采购
【 在 BIGDADY111 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 更靠谱的公开数据就是每年储能电芯份额
: 特别是海外。海外电芯质量直接决定了储能回报率水平
: 这是所有最专业的业主大数据出来的最靠谱结果
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你能找到更靠谱的公开数据吗？
: : 这个拍卖首先数量够大
: : 其次电池使用时间够长，循环次数够多
: : ...................
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BIGDADY111 (BIGDADY111) 于 (Fri Dec 12 11:11:42 2025) 提到:
你搜索半天没发现宁德也做系统？阳光也不找宁德采购
比亚迪的储能系统接近一半是国内强制配储，使用率很低的系统
扣掉这些和宁德差距更大
这还是建立在宁德电芯贵5分基础上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 海外储能业主的确会更关注经济性
: 但是电芯市场份额并不完全体现产品水平本身，还有商业竞争的问题
: byd在储能上，不但提供电芯，也还是系统集成商，很很多下游企业是直接竞争对手，和新能源车行业上非常类似，比如储能系统全球出货量上，特斯拉第一，阳光电源第二，byd第三，三家份额很接近，特斯拉和阳光电源就一块电芯也不会从byd采购
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 11:23:33 2025) 提到:
2025年前三季度全球储能系统出货量排名
特斯拉
阳光电源
byd
中车株洲所
华为
海博思创
远景能源
电工时代 （宁德时代参股，小股东，市场份额byd的1/3），
阿特斯
fluence
你说特斯拉，阳光电源会咋选电芯
根据阳光电源的报表，
2022年采购了宁德时代电芯 49.6亿元
2023 25.5亿
2024 42.3亿
2025上半年降到了11.9亿
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
:
: 你搜索半天没发现宁德也做系统？阳光也不找宁德采购
: 比亚迪的储能系统一半是国内强制配储，使用率很低的系统
: 扣掉这些和宁德差距更大
: 这还是建立在宁德电芯贵5分基础上
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 海外储能业主的确会更关注经济性
: : 但是电芯市场份额并不完全体现产品水平本身，还有商业竞争的问题
: : byd在储能上，不但提供电芯，也还是系统集成商，很很多下游企业是直接竞争对手，和新能源车行业上非常类似，比如储能系统全球出货量上，特斯拉第一，阳光电源第二，byd第三，三家份额很接近，特斯拉和阳光电源就一块电芯也不会从byd采购
: : ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Fri Dec 12 12:39:02 2025) 提到:
哈哈哈，
这不是贼喊捉贼么
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 比粉简直找到了救命稻草，满世界转发。
: 直接查下每年储能电芯出货数据和份额，这是最好的大数据
: 储能下游都是大业主，决策最科学，不会受宣传影响
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googlestyle (googlestyle) 于 (Fri Dec 12 12:40:15 2025) 提到:
没数据你能下啥结论？
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 看不到速度 就写了快慢充区别
: :快多块，:慢多慢？:既然看了报告
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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BIGDADY111 (BIGDADY111) 于 (Fri Dec 12 14:23:53 2025) 提到:
2025年以前交流侧储能系统TOP10里有你家BYD吗？
当时毫无威胁为什么份额还是远不如友商呢呢？
BYD只是25年拿了国内和中东不赚钱的低价订单而已
25年宁德开始做系统，阳光对宁德的贡献非常小了，BYD自己还拿了这么多系统订单
电芯出货为什么还差这么远呢？
业主真傻呀，便宜又好用的电池不买，非要去买价格又高，产能不够的宁德货
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2025年前三季度全球储能系统出货量排名
: 特斯拉
: 阳光电源
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 14:54:59 2025) 提到:
胡搅蛮缠没意义
储能系统市场我就列上面了，你说阳光电源不买宁德时代电芯，我还特意从其财报里把采购宁德时代的金额给找出来列出来了
说到底，长沙公交二手电池的拍卖，数据就是清晰显示了byd铁锂电池，更耐用，一致性更好，黑byd也要实事求是
【 在 BIGDADY111 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 2025年以前交流侧储能系统TOP10里有你家BYD吗？
: 当时毫无威胁为什么份额还是远不如友商呢呢？
: BYD只是25年拿了国内和中东不赚钱的低价订单而已
: 25年宁德开始做系统，阳光对宁德的贡献非常小了，BYD自己还拿了这么多系统订单
: 电芯出货为什么还差这么远呢？
: 业主真傻呀，便宜又好用的电池不买，非要去买价格又高，产能不够的宁德货
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 2025年前三季度全球储能系统出货量排名
: : 特斯拉
: : 阳光电源
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BIGDADY111 (BIGDADY111) 于 (Fri Dec 12 15:08:49 2025) 提到:
断章取义很没有意思，如果你还有一点点逻辑能力
我已经跟你说了，你列的只是2025年的
2025年以前，BYD系统出货排不上号
2024年，全球TOP10是特斯拉、阳光电源、中车株洲所、Fluence、海博思创、远景能源、Powin、Nextera、阿特斯、山东电工时代。
2023年，全球TOP10是阳光电源（Sungrow，中资）特斯拉（Tesla，美系）中车株洲所（CRRC Times Electric，中资）Fluence（美系，西门子与艾默生合资）海博思创（HybriPower，中资）远景能源（Envision，中资，光伏背景）Powin（美系）NextEra Energy（美系，北美最大可再生能源公司）阿特斯（Canadian Solar，中资，光伏背景）山东电工时代（SDE，中资，中国电气装备集团旗下）
不存在因为竞争不选择BYD的情形。然而BYD的出货远远落后宁德
这是其一
其二，阳光中报并不披露前五大供应商结构，只在年报披露，你这数据不知道哪个AI给你幻觉出来的
权且假设你写的是真的，也就2GW+的量，占比非常低。
全部扣掉也比XXX要高吧，如果扣掉BYD自己系统带电量（扣掉后还剩多少？）
宁德扣掉自己的系统带电量，从比例上差别只会更大
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 胡搅蛮缠没意义
: 储能系统市场我就列上面了，你说阳光电源不买宁德时代电芯，我还特意从其财报里把采购宁德时代的金额给找出来列出来了
: 说到底，长沙公交二手电池的拍卖，数据就是清晰显示了byd铁锂电池，更耐用，一致性更好，黑byd也要实事求是
: ...................
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Icanread (昵称) 于 (Fri Dec 12 15:23:12 2025) 提到:
你看，我恰巧重仓catl，总关注跟踪储能行业这个订单情况
阳光电源最近准备h股ipo，按照其招股说明书的描述和预测，很容易判断出财报里的第一大供应商a就是宁德时代
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 断章取义很没有意思，如果你还有一点点逻辑能力
: 我已经跟你说了，你列的只是2025年的
: 2025年以前，BYD系统出货排不上号
: 2024年，全球TOP10是特斯拉、阳光电源、中车株洲所、Fluence、海博思创、远景能源、Powin、Nextera、阿特斯、山东电工时代。
: 2023年，全球TOP10是阳光电源（Sungrow，中资）特斯拉（Tesla，美系）中车株洲所（CRRC Times Electric，中资）Fluence（美系，西门子与艾默生合资）海博思创（HybriPower，中资）远景能源（Envision，中资，光伏背景）Powin（美系）NextEra Energy（美系，北美最大可再生能源公司）阿特斯（Canadian Solar，中资，光伏背景）山东电工时代（SDE，中资，中国电气装备集团旗下）
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: 不存在因为竞争不选择BYD的情形。然而BYD的出货远远落后宁德
: 这是其一
: 其二，阳光中报并不披露前五大供应商结构，只在年报披露，你这数据不知道哪个AI给你幻觉出来的
: 权且假设你写的是真的，也就2GW+的量，占比非常低。
: 全部扣掉也比XXX要高吧，如果扣掉BYD自己系统带电量（扣掉后还剩多少？）
: 宁德扣掉自己的系统带电量，从比例上差别只会更大
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 胡搅蛮缠没意义
: : 储能系统市场我就列上面了，你说阳光电源不买宁德时代电芯，我还特意从其财报里把采购宁德时代的金额给找出来列出来了
: : 说到底，长沙公交二手电池的拍卖，数据就是清晰显示了byd铁锂电池，更耐用，一致性更好，黑byd也要实事求是
: : ...................
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