说l4不代表比l2好的，去看看特斯拉
它一直试图用它那套系统跑自动驾驶出租车
前不久在奥斯汀搞了十几辆车，还配了安全员，问题一大堆，一直无法推广
waymo在旧金山那种路况极为复杂的地方都开始大规模运营自动驾驶出租车了，这已经充分证明了l4就是比现在的l2技术领先的多
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 现在几个L3，比主流L2还差
: 监管的界定跟你们想的不一样，L3主要是要有遇到紧急情况靠边停车让车主接管等功能
: 责任上，行驶途中车厂责任，靠边停车要求接管后车主责任
: 主要用于责任划分
: 其实萝卜快跑的L4也不代表比现在主流方案好
: 而是加入了后台远程接管功能，运营商能够负责
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