主要是冬天了吧。另外换电站运行效率还要提高，目前平均一站服务200多辆车，离开始的设想一站服务1000辆车，偏离挺多了。当然也有好的方面，说明换电逐渐被接受了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 上班路上顺路换电，以前基本不排队的，这俩月开始基本都要排队。
: 今天早上更离谱，居然要排三辆车，十几分钟才能排到。
: 现在这个点了，我看了一下上下班路上的换电站，居然没有一个完全不排队的，要么是正在排队，要么是有几人正在前往。
: 看来最近这销量还是立竿见影，换电站效率需要进一步提升了。现在号称三分钟，实际上做不到，都要三分多甚至四分钟。目测最不合理的两点：换电停车入位的时候要前后倒腾两次，不能一步到位；车停好之后才开始准备转运电池，不提前准备。
发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 222.249.231.*