纯高速的话，三代有进步但不多，造型在那儿摆着呢。但是藏电少了，实际能跑的里程会多一点。
市区或者快速路确实比一代二代强不少，再加上待机和守卫十分牛逼，所以日常通勤工况提升很明显。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 上两周跑了个长途，北京往返版纳，跑完看平均能耗，百公里22度多。
: 全程没有用节能模式，24款ES7，舒适模式，四驱，零百7.9秒。
: 100度电池，一般是200多公里休息，顺便换电，高速非节假日倒是不排队，最多一次是前面1辆车正在换电。有一次想试试极限续航，93%跑到4%的电池，大概320多公里的样子。
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FROM 210.22.104.*