假定你这个说法成立（因为我认识的蔚来车主好像都不这样）
那么不能换电的车主们能保证自己每次充电都是优质充电桩吗？
如果不能，充电损耗之后，电池怎么办呢？

【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 对蔚来，能不能下这样的结论
: 发信站: 水木社区 (Tue Feb 10 15:08:54 2026), 站内
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: 应该说这种模式只能炒作概念不能商业闭环，一辆电车50%硬件成本在电池，新旧电池差别明显，利益巨大。不接受充电，行车地点飘忽不定的人必定买油车，买电车的都接受私桩充电，自然就会想着套出新电池自家用，或者天天超充搞废了也不在乎，一两年后再通过换电的方式换一个新电
: 池。我认识开蔚来的都是这么做的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 有这个想法的人确实不适合这种模式，太聪明了
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 39.144.79.*]
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