也要看绝对事故率。1ppm和5ppm相差也不大吧。虽然差了 5倍
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板
: 磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针刺不起火、事故率低。但高端车企和用户清楚地知道： 一辆车的安全，从来不只是电池材料说了算，而是“电芯—电池包—整车—智能系统”四级防护共同作用的结果 。
: 三元锂电池虽然材料活性更高，但头部车企通过以下方式，把它的实际使用风险降到了接近“可忽略”程度
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