yuandao888讨论问题各种胡搅蛮缠。
你要说每个车型都降价了，他就跟你扯什么全系均价上升了
你要扯包括乐道萤火虫全系均价也下降了，从最初的ES8的40多万，现在降到全系均价27万，他就会和你扯只算蔚来品牌的
而且他们最无耻的就是，算均价从来都是拿买断价去算的，从来不敢拿baas的均价来说事。
es8 baas之后顶配都只有33.88万，而且他们之前说baas好的时候自己说的“客户大部分都是baas”，蔚来一季度全系均价能到39？这不就是客户花33.88买，他们算卖出去44.68万的把戏吗？
用baas降价卖车，还要维持“没降价”的人设，无耻之极。
证据1：2025款蔚来ES8不同配置版本的整车购买价格区间为40.68-44.68万元,选择BaaS电池租用方案的价格区间为29.88-33.88万元。
证据2：
蔚来是中国高端智能电动汽车品牌，于 2014 年在上海创立，致力于提供高性能智能电动汽车，旗下目前有多款在售车型，?2026 年一季度主品牌单车均价约为 39 万元?。???
为啥有人说是 27 万有人说是 39 万
关于蔚来均价的数据之所以出现差异，主要是因为统计的范围不同，一个是单看主品牌，一个是算上了子品牌。
?主品牌口径?：如果只算蔚来（NIO）主品牌的车型，?2026 年一季度的平均成交价达到了 39 万元?，这个价格水平在豪华车市场中表现突出，甚至超过了部分传统豪华品牌 。
?集团整体口径?：如果把蔚来旗下的子品牌（如乐道、萤火虫等）都算进集团整体销量里，平均价格会被拉低，有数据显示实际均价可能在?27.3 万元左右?。
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