供应商有价格歧视，这是众所周知的，尤其是同样的东西，给新造车企业的价格是贵的多的。es6的25万的BOM，拿给上汽广汽这种供应链成熟的大集团，可能也就十几万。
据我所知，宁德时代给84度es6和aions的811电芯，价格上差非常多，货期也是差别待遇。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: “李斌的意思是，供应商需要和我们一起成长，不能再和ES8、ES6一样，觉得我们是新人，就要狠狠地在研发费用上咬我们一口。我们发展得好，他们也有钱赚。”杨涛说。另一个问题。为什么说造车行业对新势力不友好？因为供应链是新势力比较薄弱的环节。蔚来的策略是能从Tier 1花钱买到的就花钱买，结果是BOM成本奔着揽胜去了，而只能卖半辆揽胜的价钱。换成传统车厂，一方面是采购价格不会这么不友好，一方面人家也没想着所有零部件都要用Tier 1。现在ES8改款懂得用韩国货代替德国货了，说明思想上有所转变，也是不得不做的转变。【 在 klaus0 的大作中提到: 】:
https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404460186952663207?_wb_client_=1:: 作者 | 罗松松 编辑 | 张庆宁: ...................--FROM 124.64.19.*
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FROM 124.64.17.*