去年6月份入手的GE3 530，就在市里跑跑，基本没有跑过长途，车毛病倒是没有，就感
觉续航特别的虚，不管是夏天（基本不开空调），还是冬天（很少开暖风），续航都只
有个六七折，尤其是前段时间比较冷，充满电跑个150公里就必须得充电了，很多车友能
跑1：1我是深表怀疑。本来这次春节回家已经买了高铁票，因为根本没想过150公里一冲
的电车去开回家，万一路上趴窝了，夏天还好，冬天不得冻死人了；但是临近出发了，
疫情严重，担心公共场合聚集，所以权衡再三，把火车票退了，硬着头皮跑了次长途，
也算是开启了电车长途的旅程。腊月二十七出发，到家后也没有出去，初四返京，简单
写个里程和充电的总结回馈一下。

目的地：山西省吕梁市某县级市

总里程：641+628=1269公里

总电量：

1、42度（出发前在家慢充充满）

2、6.2度（9.1元，因为一直没有快冲过，出京先在窦店服务区试了一下心里有底）

3、29.76度（46.51元，京港澳高速望都服务区，当时里程还剩150公里，每个桩已经排
了2辆车，但是看前面的服务区的充电桩也都是满的，不敢跑了，就只能排着了，这个服
务区等待加充电一共花了3小时，最差的一个充电体验）

4、34.28度（32.85元，阳泉服务区，8个桩，基本没人冲，很爽）

5、29.53度（35.09元，平遥服务区，8个桩，空闲5个，很爽）

6、到家之后就没有充过电，也没有跑，之后就是返程，34.71度（41.2元，清徐服务区
，8个桩，很爽）

7、34.78度（33.33元，盂县服务区，8个桩，空闲2个，略紧张）

8、20.66度（35.05元，还是噩梦般的望都服务区，还好只排了十来分钟）

最后到家剩余61公里。

综合续航：231.92度/1269公里=18.27度/100公里

按照GE3满电是54度的总电量，对应续航295公里，正好是个7折。

实际开的过程中，发现电车跑高速完全游刃有余，充电一小时大概能充到350+，开始和
大于80%以后电流不大（50A或者100A的样子），中间能到130A，还是很快的，然后跑个
250公里游刃有余，这时候你也累了必须停下来休息充电了，当然我这次基本是80-110之
间跑，大部分时间在90-100之间定速巡航。听车友说120的跑得不偿失，也就没试。

另外说下空调，空调不开会起雾，因此途中也是开了空调的，不过没敢开太高，就开个
19度，车里温度有点热以后再关掉，起雾再开，估计全程有个50%的时间空调在运转吧。


迈出了电车高速的第一步，希望有机会再试试春夏的高速续航。
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