恩,是的,后来我又仔细看了下,比亚迪好像是两个系列电池都在搞,自燃的应该还是三元锂电池的.800度的自燃温度,一般来说可以认为是不可能达到了.

不过似乎比亚迪口碑不咋地?特斯拉这架势,估计一时半会也不会换铁锂电池.估计还有得等了.

【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 我知道的铁锂燃烧就是2012年gtr200多公里时速追尾e6，直接把电池撞漏液了，电池烧了20%，其他的大多电路问题或者三元电池自燃
: 临界温度三元是200度，铁锂是800度，安全性根本不是一个级别，所以大巴车都是铁锂
: 铁锂问题能量密度低，低温性能差一些，续航不行，但有私桩的话市内代步遇不到这些问题。另外通过宁德ctp技术或byd刀片电池技术也把续航堆到600公里，所以值得等等看
: ...................
--
FROM 116.54.50.55