冬天日常通勤衰减确实挺严重的，充电频率要增加

冬天中长途衰减不太多，除了空调比较费电。长途跑远了电池也热了，电池效率还是可以的

【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 至少在你买车到卖车中间这段时间根本不需要考虑电池的衰减
: 普通车开三年就不待见他了，开六年换车的意愿就很强烈了，按照日常家用来说，一年平均行驶一万五千公里，六年大概10万公里。电池行驶10万公里的衰减基本上不用考虑，超过10%的都不多，而且一个续航400公里的车，六年后续航掉了40公里，没啥影响的。而且，对400公里续航的车，开10万公里，按满充满放来算，也就250个循环，离2000个循环的生命周期远着呢。如果六年后还继续开，影响也不大。
: 电池衰减的影响真的无需考虑。
: ...................
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