主要跟之前试驾过的aion s对比。

头部空间不如aion s，前后排坐直了都蹭头发，本人175。座椅同样最低，主驾比副驾还
高点，稍微伸个懒腰就容易磕脑袋；后排也差不多，感觉比aion s稍微差点儿。

腿部空间够用，但是前排座椅后侧是硬塑料（中配），这一点感受比较差。

内饰氛围感还凑合，比昂希诺好点儿，但不如aion s。按键换挡的手感好评，还不容易
误操作，aion s这种换挡杆感觉容易推过头，比如推N推到了R。

方向盘四向调节没见到，说是顶配才有。

座椅10向调节确实比aion s的方便，特别是能调节大腿下方的支撑和腰部支撑，容易找
到更舒服的坐姿。

储物空间和便利程度也不如aion s，感觉扣扣索索的，比如没有后排usb接口。

动态方面，没有单踏板，只有类似换挡拨杆的拉住停车。但这个和油车的刹停不同的是
，油车可以随着速度降低逐步抬起刹车踏板做到均匀减速不点头；这个就相当于强制最
大动能回收刹停，拖拽干比较强烈而且最后会点头，感受比较一般。

动能回收可以关闭，另外除了关闭还有3档，但日常驾驶感觉就最低档可用，跟油车类似
；2-3档估计乘车人都容易晕车。这方面感觉不如aion s来得平顺，特别是aion s有单踏
板的情况。

踩刹车也有动能回收，这个之前没注意aion s有没有。

蠕行好像也不能关，之前也没注意aion s能不能。

动力没问题，底盘感觉和aion s半斤八两。

后来因为空间无法接受，就pass了，也没问价格什么的。对了薅羊毛（北京新指标的20
0块京东E卡）需要现场发照片到朋友圈10个赞才能拿，我嫌麻烦就没拿。

以上，供对这车感兴趣的版友参考吧。
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