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bournez (JasonBourne) 于 (Mon Apr 6 11:18:24 2020) 提到:
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
我眼界窄，没见过啥大生意，遂有了兴趣去看看他的经营数据。数据都来自官方财报，这是我见过的最吓人的财报了。
啥也不说了，干巴巴上硬菜。
1、蔚来成立以来累计一共卖出了34218台车，其中2019年卖了20565辆。
2、2019年营收78.25亿人民币，连续四年的净利润：--25.36亿、-49.85亿、-96.6亿、-112.95亿，亏损逐年扩大，刹不住车，近300亿资金已经灰飞烟灭。2019年一年就亏了112.95亿，结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万；
3、2019年一年，蔚来成本花了190亿，合每个月15.8亿，钱都花在哪了呢？2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万，这是已经把吃奶的力气拿出来卖车，恨不得车白送倒给钱了也只卖出2万辆。另外研发费用44亿元，只有销售成本的一半，蔚来是代工的，所以生产制造的投入不大，这种情况下，研发花了44亿，大手大脚。
4、截止2019年12月31日，总资产为145.82亿，负债194.03亿，净资产是负的，资不抵债；
5、现金：截止2019年12月31日，账上只有现金10.56亿人，不够一个月15.8亿开支。
据说2020年2-3月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券救了口气，计人民币30亿，加上现金共有40亿，按去年的速度，只能撑到上个月中旬，考虑到肯定会削减一些费用，算能扛到5月底吧。
另外还要再考虑去年1-3月份卖了7000辆车，有20亿销售收入进账，今年因为疫情恐怕没啥收入。
另外更可怕的是，2020年，蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
6、股东和高管跑路，今年2月份，淡马锡、高瓴资本相继减持蔚来汽车股票，高瓴之前是蔚来第三大股东，2月份一股不留，清仓了。
高管团队中副总裁庄莉、联合创始人兼执行副总裁郑显聪、首席财务官谢东萤、财务副总裁汪冬宁、用户发展副总裁朱江等，管事的、管钱的、管用户的一大批高管全部离职。
总结：我说这是我见过最吓人的一份财报，不是夸张，之前不仔细看还不知道，以为只是亏钱，没有想到情况有这么糟糕。从这些业务数据和财务数据来看，蔚来如果不在一两个月内融到资，倒闭已经迫在眉睫了。
设身处地想想李斌现在面临的困境，我突然觉得我遇到的都不叫事。
有人出来创业是做生意，有人出来创业是做局，但是汽车不比咖啡，咖啡6块钱一杯半卖半送就搞出去了，汽车白送人家还得要地方停，玩太大了也不是个事。
几百亿，顶一个县上百万人的GDP了，价值毁灭，财富毁灭。
附录：下面是我2018年9月14日，蔚来刚上市时发的，我那会只是觉得他高估，没有想到他经营情况有这么糟糕
作者：一品白衣
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https://xueqiu.com/7083601963/146047542?sharetime=2&from=timeline&isappinstalled=0&sharetime=2来源：雪球
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
有 17 位用户评价了这篇文章：
[ ] wf123: 护法已在路上。楼主保重。
[ ] gup426: 这把是传销局，先入局的还要努力发展下线呀
[+1] wanglord: 转载注明来源，格式整理清晰，赞
[ ] donkeymeat: 汽车工业可以造一个城，光算钱，维度太低
[ ] clxie: 合肥市政府会不会成为第二个成都市政府投资锤子打水漂
[ ] klaus0: 李斌搞的易车，摩拜。哪个不是套钱跑一地鸡毛。
[ ] yakov2018: 所以最新预测是啥时候倒闭？
[+5] asz: 楼主保重 送你五分保命
[ ] jidicl: 亏得确实有点夸张了
[+5] whirlwind: 为中国制造, 亏也光荣! 热爱民族工业的买 多投资!
[+5] kim87: 整理的很好，赞楼主
[+5] sunnysunday: 国内从来不缺骗子，祝贺早日倒闭别害人了
[+5] superhack:
[+5] liduo: es8贵，没核心技术，理想one接地气
[ ] fattora: 没想到才卖了这么几辆，居然我们小区里就有三个sb买了
[ ] leetom: 不能叫价值毁灭，财富毁灭，钱都拿来发工资、创造GDP了
[ ] broadleaf: 楼上上住的一定是高尚小区
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slippercc (slippercc) 于 (Mon Apr 6 11:31:29 2020) 提到:
本来就不可持续，不知道这帮家伙怎么花的钱。不关我事。ES6车还不错，ES8不评价。钱不是这么造的。
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bdssaaa (bdssaaa) 于 (Mon Apr 6 11:33:46 2020) 提到:
纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
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corna (corna) 于 (Mon Apr 6 11:48:11 2020) 提到:
江淮可以考虑扫了
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 12:16:48 2020) 提到:
这个分析还不够格，没有仔细分析2020年到期的90亿债务是啥性质的，比如是可转债呢？转股了相当于没债务了。也没有像最空机构一样具体分析90亿销售成本到底怎么组成190亿开支剩下那些是如何组成的，有没有减少的空间。每个月开支15亿，车子销售收入没了，车子的成本开支也会下降，但这并不是说蔚来一季度亏损会减少，但至少不会一个月15亿这么多
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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yzhang222 (yzhang222) 于 (Mon Apr 6 12:50:47 2020) 提到:
蔚来的现CFO原中金汽车行业首席分析师去蔚来之前说的很到位，亏钱是投资到无形资产（专利、车辆平台、技术；品牌形象和客户口碑），亏钱值不值，要看投资效率高不高，无形资产变现能力高不高。
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mapper (ILK) 于 (Mon Apr 6 12:59:01 2020) 提到:
又是中金！。。
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 蔚来的现CFO原中金汽车行业首席分析师去蔚来之前说的很到位，亏钱是投资到无形资产（专利、车辆平台、技术；品牌形象和客户口碑），亏钱值不值，要看投资效率高不高，无形资产变现能力高不高。
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fengwudian (fengwudian) 于 (Mon Apr 6 13:02:27 2020) 提到:
四季度卖的那么好还亏这么多。。。。
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rheodyne (肉蛋) 于 (Mon Apr 6 13:28:31 2020) 提到:
数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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fengwudian (fengwudian) 于 (Mon Apr 6 14:13:05 2020) 提到:
去年第四季度月均都快3000了，毛利还负的多
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
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meirenai (中年惨男) 于 (Mon Apr 6 14:29:35 2020) 提到:
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 四季度卖的那么好还亏这么多。。。。
卖的越多亏的越多
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Apr 6 14:34:51 2020) 提到:
产能是问题吗？
本版某为著名蔚来粉2月27日下单，4月就可以提车。
你说是产能问题还是订单不够。
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Apr 6 14:36:48 2020) 提到:
2月27日下单，4月就可以提车。
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 吹牛逼不缺订单，一年两万辆都叫不缺订单。人一个月卖5万的油车都没飘到说不缺订单。
: 就特么现在电动车这点鸡毛需求量，天天舔个比脸吹牛逼，不嫌丢人现眼。
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isedai (睡眠不足) 于 (Mon Apr 6 15:30:10 2020) 提到:
你看它是怎么说话的？正常评论我懒得回
【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 大家就是评论，不管是黑还是粉，你为啥这么激动？
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 你个傻逼天天添个逼脸出来黑蔚来，是不是没人能治你了？
: :
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thwolf (请叫我大撕胸) 于 (Mon Apr 6 15:36:44 2020) 提到:
他其实话糙理不糙
现在电动车的销量，产能真的不是借口
还不如说现金流压力和供应链能力不足
【 在 isedai 的大作中提到: 】
:
: 你看它是怎么说话的？正常评论我懒得回
:
: 【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@U11
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isedai (睡眠不足) 于 (Mon Apr 6 15:39:18 2020) 提到:
正常说话的没问题，下个月倒闭啥的都好说，那个kx是一贯的拿脏话骂，不惯着。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
:
: 他其实话糙理不糙
: 现在电动车的销量，产能真的不是借口
: 还不如说现金流压力和供应链能力不足
:
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mapper (ILK) 于 (Mon Apr 6 16:57:55 2020) 提到:
蔚来车主也就他这素质
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 他其实话糙理不糙
: 现在电动车的销量，产能真的不是借口
: 还不如说现金流压力和供应链能力不足
: ....................
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lecco (123) 于 (Mon Apr 6 17:59:57 2020) 提到:
你给算算怎么样能不亏本吧？
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 正常说话的没问题，下个月倒闭啥的都好说，那个kx是一贯的拿脏话骂，不惯着。
:
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l19 (呱呱呱) 于 (Mon Apr 6 18:01:13 2020) 提到:
产能不可能是问题，缺订单才是关键。随着特斯拉进展，缺订单只会更严重
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 产能是问题吗？
: 本版某为著名蔚来粉2月27日下单，4月就可以提车。
: 你说是产能问题还是订单不够。
: ...................
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lecco (123) 于 (Mon Apr 6 18:05:03 2020) 提到:
销售成本90.24亿，基本无解。
现在一年卖2万多辆营业额78亿，往多了说每辆车毛利20%，毛利是15亿。想吃掉90亿的销售成本（还不算研发成本，不考虑销量增加带来的销售成本增加）需要每年卖12万辆，才能实现不亏。
30-50万的车一年卖12万辆基本没戏，而且让江淮代工，20%的毛利估计也没戏
如果再吃掉44亿的研发成本（不考虑销量增加带来的销售成本和研发成本的增加），每年需要卖出去18万辆才不亏，所以这种高质量服务模式基本是不可能长久的，就算地方政府有钱也不可能往无底洞里面扔。
欢迎蔚来粉们给算算账
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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BUPTPPX (心有所属) 于 (Mon Apr 6 18:14:05 2020) 提到:
销售成本也太高了。。。。
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SAGAL (SAGAL) 于 (Mon Apr 6 18:30:39 2020) 提到:
皇上不急太监急，哈哈
【 在 dreamingboy 的大作中提到: 】
: 水木一有蔚来帖子就吵架，神
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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touming24728 (纠结的生活) 于 (Mon Apr 6 18:38:05 2020) 提到:
19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
哈哈哈
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 销售成本90.24亿，基本无解。
: 现在一年卖2万多辆营业额78亿，往多了说每辆车毛利20%，毛利是15亿。想吃掉90亿的销售成本（还不算研发成本，不考虑销量增加带来的销售成本增加）需要每年卖12万辆，才能实现不亏。
: 30-50万的车一年卖12万辆基本没戏，而且让江淮代工，20%的毛利估计也没戏
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 18:46:16 2020) 提到:
别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
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mapper (ILK) 于 (Mon Apr 6 19:01:59 2020) 提到:
那是之前nio house成本太高了，去年改为降级版的低成本的nio space，如果连这个成本都居高不下那真是没救了，今年本来就计划继续开大量nio space，而不是nio house。
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: ....................
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 19:11:26 2020) 提到:
我就奇了怪了，租金，人员怎么就是一次性成本了？去年租了今年因为疫情免租了？去年员工今年全改机器人了？
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
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ciper (ciper) 于 (Mon Apr 6 19:43:48 2020) 提到:
哪个车企能承受一年上百亿的损失，蔚来有啥值得收购的？
【 在 bdssaaa 的大作中提到: 】
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 20:35:23 2020) 提到:
踩蔚来，跪舔特斯拉，我天朝的舆论氛围就这样了
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Apr 6 20:41:41 2020) 提到:
独一份算不上，蔚来真能算后起之秀
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 20:59:49 2020) 提到:
你也真是挺神奇的，不过在水木上倒是也特别常见了，
一竿子又给杵到中美对抗话题去了
楼主的帖子是在踩蔚来，但是提到特斯拉了么？提都没提，舔又从哪儿舔？
何况特斯拉确实比蔚来要强得多，就算是贬蔚来而赞特斯拉，也没必要扯到“天朝舆论氛围”上来。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 踩蔚来，跪舔特斯拉，我天朝的舆论氛围就这样了
:
: :
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:18:35 2020) 提到:
这不是一贯的吗
特斯拉比蔚来强哪里了，详细说说
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你也真是挺神奇的，不过在水木上倒是也特别常见了，
:
: 一竿子又给杵到中美对抗话题去了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:20:42 2020) 提到:
来，说说你这两款车的驾驶体验
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你也真是挺神奇的，不过在水木上倒是也特别常见了，
:
: 一竿子又给杵到中美对抗话题去了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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cosun (航天局) 于 (Mon Apr 6 21:28:18 2020) 提到:
咦？你这是学会川普套路了？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 这不是一贯的吗
: 特斯拉比蔚来强哪里了，详细说说
:
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:30:42 2020) 提到:
我觉得马斯克尬舞感谢中国网民真的没错的
你们天然就觉得t标是好的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 咦？你这是学会川普套路了？
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 这不是一贯的吗
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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cosun (航天局) 于 (Mon Apr 6 21:31:36 2020) 提到:
什么你们我们的，我上个回帖啥意思，你看懂没？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 我觉得马斯克尬舞感谢中国网民真的没错的
: 你们天然就觉得t标是好的
:
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:32:38 2020) 提到:
说你们肯定是没错的
不跪舔特斯拉的不会那么回帖子
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 什么你们我们的，我上个回帖啥意思，你看懂没？
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 我觉得马斯克尬舞感谢中国网民真的没错的
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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cosun (航天局) 于 (Mon Apr 6 21:33:22 2020) 提到:
你是不是总觉得有人迫害自己？最近北医六院应该好挂号
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 说你们肯定是没错的
: 不跪舔特斯拉的不会那么回帖子
:
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:34:42 2020) 提到:
跪舔多了，对舌头和膝盖都不好，不过你们应该习惯了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你是不是总觉得有人迫害自己？最近北医六院应该好挂号
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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cangelzz (现金流紧张) 于 (Mon Apr 6 21:35:18 2020) 提到:
这么亏钱到底最后谁在心疼，感觉好像没人当回事儿啊，趟过了电动坑，又解决了很多就业，又做慈善为车主服务，多赢阿
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 21:39:08 2020) 提到:
为什么要说驾驶体验呢？有人喜欢温和舒适的，有人喜欢硬朗激烈的。这有绝对的标准么？
10万商品、100万的商品，除了价格以外，都要提供价值，这有绝对的标准说谁好么？
但是有绝对的标准的是，一个企业的使命就是给投资人创造价值，这个放到哪儿都是真理。
现在特斯拉的ROE也不算高，但已经到了可以养活自己的阶段。而蔚来尚没有靠自身经营活着的能力。
这就是特斯拉比蔚来强的地方。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 来，说说你这两款车的驾驶体验
:
: :
: ...................
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mapper (ILK) 于 (Mon Apr 6 21:42:06 2020) 提到:
哈哈，跟瑞幸咖啡一样
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 这么亏钱到底最后谁在心疼，感觉好像没人当回事儿啊，趟过了电动坑，又解决了很多就业，又做慈善为车主服务，多赢阿
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: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
: ....................
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Octavius (Octavius) 于 (Mon Apr 6 21:42:55 2020) 提到:
哈哈，汽车论坛，黑子现在只能拿财报说事，连个会计证都没有
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:44:46 2020) 提到:
所以你还是云评车，网上自媒体的文章都是为了流量，没什么底线。
千万不要当真，自己要学会分辨。
你去查查特斯拉从成立到卖出两万辆车用了多少年，中间亏损了多少，蔚来的成长速度已经够快了。
在一个企业低迷的时候，最不缺的就是落井下石。
真的每个人都往里扔一块石头，毫无新意。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 为什么要说驾驶体验呢？有人喜欢温和舒适的，有人喜欢硬朗激烈的。这有绝对的标准么？
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: 10万商品、100万的商品，除了价格以外，都要提供价值，这有绝对的标准说谁好么？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 21:52:21 2020) 提到:
你的逻辑何在？
特斯拉今天能活着了，但以后不一定，我并不看好特斯拉能基业长青。
但是我说的是当下，特斯拉可能以前不及格，现在能考70分了，蔚来现在还是20分。那么现在特斯拉比蔚来强，这个不可辩驳。
你可以说蔚来这孩子有前途，下学期就80分了，那就闷头努力去证明，现在大伙夸特斯拉，蔚来你也不要不忿，说特斯拉比你强，也不叫落井下石，因为这说的是事实。
啥叫落井下石？银行抽贷那才算。大伙评价一下现在谁强，就是要蔚来命了？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 所以你还是云评车，网上自媒体的文章都是为了流量，没什么底线。
: 千万不要当真，自己要学会分辨。
: 你去查查特斯拉从成立到卖出两万辆车用了多少年，中间亏损了多少，蔚来的成长速度已经够快了。
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 21:59:03 2020) 提到:
哪里是骂一下蔚来，这么有偏见的舆论氛围就被这么一带而过。说明你的立场也是偏的。
你见过哪个车企被这么黑过，黑蔚来就是政治正确，就是流量。
蔚来20分是怎么打的，国内40w的车还有谁可以卖两万台，还有谁能取得用户这么高满意度。
蔚来如果20分，国内其他车企你怎么打分。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你的逻辑何在？
:
: 特斯拉今天能活着了，但以后不一定，我并不看好特斯拉能基业长青。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 22:02:34 2020) 提到:
到底偏见在哪？能明说下么？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 哪里是骂一下蔚来，这么有偏见的舆论氛围就被这么一带而过。说明你的立场也是偏的。
: 你见过哪个车企被这么黑过，黑蔚来就是政治正确，就是流量。
: 蔚来20分是怎么打的，国内40w的车还有谁可以卖两万台，还有谁能取得用户这么高满意度。
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 22:07:41 2020) 提到:
你问“哪个车企被这么黑过”，那我要问“哪个车企这么亏过”？
再给你解释为什么给蔚来打20分。
如果以现在的时点单纯评价车，包含上价格因素，我个人看法，以ES6为标杆，我给ES6打100分，广汽、北汽、BYD一众车厂的产品打70至80分，M3打65分。
但是车不是快消品，是个耐用品，尤其是电车，非常依赖后续的售后保障。所以考虑到目前的蔚来现金流状况，有非常大的破产风险，那么我要是买车的话，就只能给蔚来打20分，属于不会冒险购买的等级。
大伙在论坛上讨论蔚来的财报，并不是黑它，而是说明它的车确实值得考虑，但大伙要讨论它的风险，这是买电车必须考虑的重要一环。并非谁吃饱了撑的天天来这儿黑它。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 哪里是骂一下蔚来，这么有偏见的舆论氛围就被这么一带而过。说明你的立场也是偏的。
: 你见过哪个车企被这么黑过，黑蔚来就是政治正确，就是流量。
: 蔚来20分是怎么打的，国内40w的车还有谁可以卖两万台，还有谁能取得用户这么高满意度。
: ...................
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kettle (小牛) 于 (Mon Apr 6 22:08:00 2020) 提到:
财报这么烂，应该没跟瑞幸一样做假账吧
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 22:11:28 2020) 提到:
我记着你从18年没交付的时候就开始喷了。
这还用问我吗
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 到底偏见在哪？能明说下么？
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 哪里是骂一下蔚来，这么有偏见的舆论氛围就被这么一带而过。说明你的立场也是偏的。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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kettle (小牛) 于 (Mon Apr 6 22:14:53 2020) 提到:
蔚来的价值依赖于未来的服务，蔚来要是倒了车主未来才能享受的服务也没了，
现在薅免费换电的羊毛，要是最后车上留下个N手电池没处换车主会欲哭无泪吧
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 22:17:03 2020) 提到:
别的车企亏损不亏损，只是你不知道而已。蔚来现在是在放大镜下面，稍微有点新闻就被各路自媒体炒作一番。
蔚来肯定死不了，现在就是前期投入，这个成绩已经很不错。
不是亏钱不亏钱的范畴，等回报需要时间，尤其是造车，周期本来就很长。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你问“哪个车企被这么黑过”，那我要问“哪个车企这么亏过”？
:
: 再给你解释为什么给蔚来打20分。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 22:22:09 2020) 提到:
我们是不知道，你知道倒是说几个比蔚来亏得厉害的给咱们涨涨见识呗
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 别的车企亏损不亏损，只是你不知道而已。蔚来现在是在放大镜下面，稍微有点新闻就被各路自媒体炒作一番。
: 蔚来肯定死不了，现在就是前期投入，这个成绩已经很不错。
: 不是亏钱不亏钱的范畴，等回报需要时间，尤其是造车，周期本来就很长。
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 22:23:02 2020) 提到:
车企绝大部分都是上市公司，亏不亏损一目了然，没有蔚来这样的。如果你指一些新势力，那些连被骂的资格都没有。
至于蔚来肯定死不了、前期投入、成绩不错，你不觉得自己像孔乙己么？蔚来亏钱能叫亏么？是吧？
别人摆出财报来分析它能活多久，还有点儿营养。你想帮蔚来做公关，得有点儿硬货，靠口号只能出洋相。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 别的车企亏损不亏损，只是你不知道而已。蔚来现在是在放大镜下面，稍微有点新闻就被各路自媒体炒作一番。
: 蔚来肯定死不了，现在就是前期投入，这个成绩已经很不错。
: 不是亏钱不亏钱的范畴，等回报需要时间，尤其是造车，周期本来就很长。
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 22:47:27 2020) 提到:
那种分析能活多久的，简单的算数题，有什么营养可言。
办企业这么简单，谁都可以了，键盘侠指点起江山来就是什么都行。说说你是怎么从这些水贴里面汲取到养分的。
融资在继续啊，具体的我怎么可能知道，我也不是内部人士。
特斯拉多少次濒临倒闭，美国政府真金白银的贷款啊
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 车企绝大部分都是上市公司，亏不亏损一目了然，没有蔚来这样的。如果你指一些新势力，那些连被骂的资格都没有。
:
: 至于蔚来肯定死不了、前期投入、成绩不错，你不觉得自己像孔乙己么？蔚来亏钱能叫亏么？是吧？
: ....................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 22:49:36 2020) 提到:
特斯拉亏损了十几年了
也没见你喷过啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我们是不知道，你知道倒是说几个比蔚来亏得厉害的给咱们涨涨见识呗
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 别的车企亏损不亏损，只是你不知道而已。蔚来现在是在放大镜下面，稍微有点新闻就被各路自媒体炒作一番。
: ....................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 23:02:35 2020) 提到:
我感觉你是个公关，但你不懂投资。
做公关不丢人，最近还有个佟丽娅当公关的连续剧，我有两个朋友给汽车公司做公关，其中一个客户是总部在上海的一家车企，后来凉了。我还作为潜在投资人去调研过，不值得救。
你要想做好蔚来这个客户，建议多学点儿金融知识，说财务报表只是简单的算术题，只会暴露你的浅薄。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 那种分析能活多久的，简单的算数题，有什么营养可言。
: 办企业这么简单，谁都可以了，键盘侠指点起江山来就是什么都行。说说你是怎么从这些水贴里面汲取到养分的。
: 融资在继续啊，具体的我怎么可能知道，我也不是内部人士。
: ...................
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Mon Apr 6 23:09:23 2020) 提到:
租金、人员是一次性成本？
【 在 touming24728 (纠结的生活) 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度
: 哈哈哈
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 23:10:09 2020) 提到:
我就是es8车主，蔚来公关要是有比亚迪的一半。根本就不需要我们出来替蔚来说话。
你说的金融知识是啥？
从lz这篇转的水贴里都能吸收到养分，感觉你的金融知识才真的是需要好好补充才对。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我感觉你是个公关，但你不懂投资。
:
: 做公关不丢人，最近还有个佟丽娅当公关的连续剧，我有两个朋友给汽车公司做公关，其中一个客户是总部在上海的一家车企，后来凉了。我还作为潜在投资人去调研过，不值得救。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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lbj6 (feng) 于 (Mon Apr 6 23:12:31 2020) 提到:
能做到利润转正就太牛逼了，毕竟19年亏了一百多亿
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
:
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
: --
发自「今日水木 on CLT-AL00」
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lOOO (我爱民民) 于 (Mon Apr 6 23:14:57 2020) 提到:
看蔚斯林的逻辑就是如此感人，你很他说亏损厉害程度，他就跟你说持续时间。这点上蔚来确实出色，没几年累计亏损额就远超特斯拉了。当然亏损时间上蔚来还得进一步努力
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 特斯拉亏损了十几年了
: 也没见你喷过啊
:
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 23:17:58 2020) 提到:
我说你的逻辑都成问题，我说这文章有些数据，总比你这些口号强。但什么时候推理出我获得的资料只来自这篇文章呢？
又如何推导出我不懂金融呢？
你不懂这个，我也可以跟你讨论。
可是你不懂逻辑，就真的没法对话了。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 我就是es8车主，蔚来公关要是有比亚迪的一半。根本就不需要我们出来替蔚来说话。
: 你说的金融知识是啥？
: 从lz这篇转的水贴里都能吸收到养分，感觉你的金融知识才真的是需要好好补充才对。
: ...................
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cosun (航天局) 于 (Mon Apr 6 23:19:16 2020) 提到:
奇葩吧，我前面回了一个贴，就成了“你们”。这人就是歇斯底里。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 看蔚斯林的逻辑就是如此感人，你很他说亏损厉害程度，他就跟你说持续时间。这点上蔚来确实出色，没几年累计亏损额就远超特斯拉了。当然亏损时间上蔚来还得进一步努力
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hig (Higgins) 于 (Mon Apr 6 23:21:03 2020) 提到:
不是这个版不能讨论蔚来吗？怎么这个帖子讨论的这么热闹？什么原因？谁给解释解释
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Mon Apr 6 23:24:32 2020) 提到:
您这个逻辑有问题吧。
特斯拉成立的时候，电动车还是个新生事物，现在的两万辆，和当年的两万辆不是一回事，2010年中国销售电动汽车几千辆，现在几百万辆，不是一个数量级。更何况，特斯拉第一款车Roadster可是十几万美金的车（国外这个价格可是兰博基尼档次的）。
2008年底，特斯拉第一批车交付。
2年后，特斯拉IPO上市。根据2010年的财务报表，收入8亿（折人民币），主营成本6亿，毛利率20%。
蔚来上市也有两年了吧， 毛利率到现在还严重为负，连造车成本都不够。
起码等蔚来毛利率转正了，再讨论成长的问题吧。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 所以你还是云评车，网上自媒体的文章都是为了流量，没什么底线。
: 千万不要当真，自己要学会分辨。
: 你去查查特斯拉从成立到卖出两万辆车用了多少年，中间亏损了多少，蔚来的成长速度已经够快了。
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 23:34:33 2020) 提到:
我都懒的看这种赚流量的自媒体。
那你说说你获得的哪些资料，得出了什么结论
看一个企业要是你们想的那么容易，全网的键盘侠都可以做了
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我说你的逻辑都成问题，我说这文章有些数据，总比你这些口号强。但什么时候推理出我获得的资料只来自这篇文章呢？
:
: 又如何推导出我不懂金融呢？
: ....................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 23:42:58 2020) 提到:
比较这个就更没谱，别扯那个
蔚来的第一台车还是ep9呢。
你去查查特斯拉从创建到models交付用了多少年，没十年也得八年吧。蔚来现在才几年。
为什么蔚来卖了两万辆就不算
那你就从现在开始数
看看国内哪个企业可以把40w的国产车卖到两万辆，用多少年。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您这个逻辑有问题吧。
: 特斯拉成立的时候，电动车还是个新生事物，现在的两万辆，和当年的两万辆不是一回事，2010年中国销售电动汽车几千辆，现在几百万辆，不是一个数量级。更何况，特斯拉第一款车Roadster可是十几万美金的车（国外这个价格可是兰博基尼档次的）。
: 2008年底，特斯拉第一批车交付。
: ....................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Mon Apr 6 23:47:39 2020) 提到:
特斯拉以前亏的比蔚来多
也没见你黑过啊
为什么你们对特斯拉这么包容呢
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 看蔚斯林的逻辑就是如此感人，你很他说亏损厉害程度，他就跟你说持续时间。这点上蔚来确实出色，没几年累计亏损额就远超特斯拉了。当然亏损时间上蔚来还得进一步努力
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 特斯拉亏损了十几年了
: ....................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Mon Apr 6 23:48:16 2020) 提到:
我已经大致知道你的画像了，没有兴趣跟你废话了。
不过你要是愿意付费的话，我倒是非常愿意跟你共享资料。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 我都懒的看这种赚流量的自媒体。
: 那你说说你获得的哪些资料，得出了什么结论
: 看一个企业要是你们想的那么容易，全网的键盘侠都可以做了
: ...................
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PGR (耐心等待) 于 (Mon Apr 6 23:48:53 2020) 提到:
估计你又会被未来车主给骂死了
不过有个类似的例子，我有一把成本十元的剪刀，我说成本五十元卖给你，但是呢，你买我的剪刀，我建了个俱乐部可以让你免费喝咖啡吃牛肉干，还有各种免费活动，你不也挺QQ爽不是。
只是需要后续车主来买单，前面的车主才能享受到这服务，没有后面的傻子，这个牌局就垮了
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Mon Apr 6 23:50:59 2020) 提到:
电动车91年通用开始研发的，02年放弃的。
特斯拉2003年成立的，交付第一辆车是2008年，用了5年。
在电动车历史上，特斯拉是0到1，如果把通用算进去，特斯拉是1到2；
蔚来做的，是1000001到1000002，这俩意义一样吗？
您现在一个月赚10万，去和90年代人的收入比较，有意义吗？
说不客气点，蔚来根本没有任何资格，和特斯拉去对比。特斯拉是全球电动车最知名、销量最大、干翻BBA的品牌；蔚来，只是中国众多电动车品牌中的一个。
马斯克追求的火星计划，人机互联；特斯拉追求的是自动驾驶、AI芯片。
李斌追求的是怎么融资、套现（就像当年的易车），蔚来追求的是怎么在豪华地方开豪华展厅、让人买了蔚来觉得有面子。
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 比较这个就更没谱，别扯那个
: 蔚来的第一台车还是ep9呢。
: 你去查查特斯拉从创建到models交付用了多少年，没十年也得八年吧。蔚来现在才几年。
: ...................
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PGR (耐心等待) 于 (Mon Apr 6 23:51:55 2020) 提到:
哈哈哈，同感
感觉一直在忽悠新傻车主接盘，好维持现金流
【 在 klaus0 的大作中提到: 】：
吹牛逼不缺订单，一年两万辆都叫不缺订单。人一个月卖5万的油车都没飘到说不缺订单。
就特么现在电动车这点鸡毛需求量，天天舔
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PGR (耐心等待) 于 (Mon Apr 6 23:56:49 2020) 提到:
确实如此，尤其在版面有些人的放大下
【 在 lOOO 的大作中提到: 】：
别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Mon Apr 6 23:59:51 2020) 提到:
您这个比喻不恰当。
应该是，成本100元的剪刀，50卖给你，同时可以到俱乐部泡PPMM。
然后跟投资人、地方政府、银行说，你看，我这么贵的剪刀，销量还这么好，你们要对我有信心，继续给我投资、贷款。
【 在 PGR (耐心等待) 的大作中提到: 】
: 估计你又会被未来车主给骂死了
: 不过有个类似的例子，我有一把成本十元的剪刀，我说成本五十元卖给你，但是呢，你买我的剪刀，我建了个俱乐部可以让你免费喝咖啡吃牛肉干，还有各种免费活动，你不也挺QQ爽不是。
: 只是需要后续车主来买单，前面的车主才能享受到这服务，没有后面的傻子，这个牌局就垮了
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:01:37 2020) 提到:
不是我小瞧你，你能有什么有价值的东西，只会人云亦云
居然还想着付费，成天脑子里都在想啥。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我已经大致知道你的画像了，没有兴趣跟你废话了。
:
: 不过你要是愿意付费的话，我倒是非常愿意跟你共享资料。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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lOOO (我爱民民) 于 (Tue Apr 7 00:02:15 2020) 提到:
那这个蔚来没有诞生的时候确实特斯拉亏得比较多，不过自从前年蔚来惊动天地巨亏100亿，特斯拉那点亏损根本就不是个事了，至于去年再创新高，那亏损幅度蔚来真可谓是遥遥领先
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 特斯拉以前亏的比蔚来多
: 也没见你黑过啊
: 为什么你们对特斯拉这么包容呢
: ...................
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PGR (耐心等待) 于 (Tue Apr 7 00:02:49 2020) 提到:
你这有点瞎引导舆论了
从我看版上即使踩魏来，也多数承认魏来车是好车，担心它的商业模式不持久，大家辩论干仗起来可能有话不遮掩
跪舔特斯拉，咋跪舔的，你来举实例
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
踩蔚来，跪舔特斯拉，我天朝的舆论氛围就这样了
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:03:30 2020) 提到:
没错，还吹嘘40万价格2万台销量，这不废话么，拿着百元大钞在大街上按50一张来卖，没卖出20万辆该自我检讨
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您这个比喻不恰当。
: 应该是，成本100元的剪刀，50卖给你，同时可以到俱乐部泡PPMM。
: 然后跟投资人、地方政府、银行说，你看，我这么贵的剪刀，销量还这么好，你们要对我有信心，继续给我投资、贷款。
: ...................
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PGR (耐心等待) 于 (Tue Apr 7 00:05:05 2020) 提到:
这是眼光位置不同导致的。同一个东西在不同人眼里成本是不一样的
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】：
您这个比喻不恰当。
应该是，成本100元的剪刀，50卖给你，同时可以到俱乐部泡PPMM。
然后跟投资人、地方政府、银行说
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:08:15 2020) 提到:
我就等你这句话呢，为啥要付费？
再说一遍，蔚来是上市公司，有信息披露的义务，你自己也能获取到3天看不完的资料。
你是ES8车主的话，咋也应该接受过高等教育吧，这点儿查询能力都没有？
楼主那个帖子还写了转载自雪球，你下载个APP也可以看到蔚来的公告。
然而这些你全不做，就在这儿生杠，我真不知道你到底是真蠢，还是真不要脸。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 不是我小瞧你，你能有什么有价值的东西，只会人云亦云
: 居然还想着付费，成天脑子里都在想啥。
:
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:09:40 2020) 提到:
我问你的是交付的modelS用了多少年？
所以在你眼里，马斯克就是神，
蔚来做什么都没有可比性，做什么都没有开创性
特斯拉的车就一定是特别香的，因为马斯克是做火箭的。
你这么崇拜特斯拉，你去问问国内第一波modelS车主，和你的看法一样吗
马斯克再造火箭，也不能成为你贬低别人的理由，你是不是觉得自己崇拜马斯克，就瞬间感觉逼格提升了很多，看谁都不顺眼了
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 电动车91年通用开始研发的，02年放弃的。
: 特斯拉2003年成立的，交付第一辆车是2008年，用了5年。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:10:51 2020) 提到:
本版都两年多了，不是这一帖两贴
【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 你这有点瞎引导舆论了
: 从我看版上即使踩魏来，也多数承认魏来车是好车，担心它的商业模式不持久，大家辩论干仗起来可能有话不遮掩
: 跪舔特斯拉，咋跪舔的，你来举实例
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:11:59 2020) 提到:
100亿人民币合算十几亿美元，
好吧，在特斯拉身上就不叫事儿
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 那这个蔚来没有诞生的时候确实特斯拉亏得比较多，不过自从前年蔚来惊动天地巨亏100亿，特斯拉那点亏损根本就不是个事了，至于去年再创新高，那亏损幅度蔚来真可谓是遥遥领先
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 特斯拉以前亏的比蔚来多
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:13:03 2020) 提到:
哈哈
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: @solorist @i925XE @hairstal
: @wydfz
:
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:14:07 2020) 提到:
我已经开始烦你了。
这种大家都知道的东西有毛线可说的，
请说点别人不知道的。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我就等你这句话呢，为啥要付费？
:
: 再说一遍，蔚来是上市公司，有信息披露的义务，你自己也能获取到3天看不完的资料。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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PGR (耐心等待) 于 (Tue Apr 7 00:14:32 2020) 提到:
又出来一位。这个节目眼你们车主就别说话了呗，越说越显得魏来生死存亡有问题这话题大了，老车主都在说好想让新车主接盘。
魏来这营销模式确实有问题，钱从哪来？最终还是从车主这来。我觉得前期这么逢迎老车主就是骗傻子，想让更多新车主参与，但花的代价太大，最终辜负了老车主，新车主也享受不到。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
我就是es8车主，蔚来公关要是有比亚迪的一半。根本就不需要我们出来替蔚来说话。
你说的金融知识是啥？
从lz这篇转的水贴
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PGR (耐心等待) 于 (Tue Apr 7 00:17:09 2020) 提到:
理解你
没事，都等等，也就没几年的事儿，很快大家都能看结果了。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
比较这个就更没谱，别扯那个
蔚来的第一台车还是ep9呢。
你去查查特斯拉从创建到models交付用了多少年，没十年也得八
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:18:17 2020) 提到:
哈哈哈哈哈哈，太荣幸了
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 我已经开始烦你了。
: 这种大家都知道的东西有毛线可说的，
: 请说点别人不知道的。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:19:00 2020) 提到:
我在这个版面上说了两年，无数次了
我在给你说一遍，蔚来车主给蔚来说话是因为从开始到现在，黑蔚来的文章太多，太扯淡。
车主看不下去了，蔚来的产品力和服务都值得这个价位，看你们一通瞎黑来气。
蔚来这么高的用户满意度不是吹出来的
【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 又出来一位。这个节目眼你们车主就别说话了呗，越说越显得魏来生死存亡有问题这话题大了，老车主都在说好想让新车主接盘。
: 魏来这营销模式确实有问题，钱从哪来？最终还是从车主这来。我觉得前期这么逢迎老车主就是骗傻子，想让更多新车主参与，但花的代价太大，最终辜负了老车主，新车主也享受不到。
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:19:41 2020) 提到:
又回到那个老话题
你说啥时候倒闭
【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 理解你
: 没事，都等等，也就没几年的事儿，很快大家都能看结果了。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:20:58 2020) 提到:
看了半天，你也没说出啥硬货啊，潜在投资人？噗嗤
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 车企绝大部分都是上市公司，亏不亏损一目了然，没有蔚来这样的。如果你指一些新势力，那些连被骂的资格都没有。
:
: 至于蔚来肯定死不了、前期投入、成绩不错，你不觉得自己像孔乙己么？蔚来亏钱能叫亏么？是吧？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:21:03 2020) 提到:
哈哈的这么勉强就别哈哈了
当键盘侠总是轻松的
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈哈哈，太荣幸了
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:21:45 2020) 提到:
你又说错了，蔚来的产品力和服务都远超这个价，哈哈哈哈哈哈
没开玩笑，这是真的，大家都认同，谁不认同的话我帮你说服他
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 我在这个版面上说了两年，无数次了
: 我在给你说一遍，蔚来车主给蔚来说话是因为从开始到现在，黑蔚来的文章太多，太扯淡。
: 车主看不下去了，蔚来的产品力和服务都值得这个价位，看你们一通瞎黑来气。
: ...................
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testimonial (testimonial) 于 (Tue Apr 7 00:22:29 2020) 提到:
你还是没长进，人家一说蔚来，你又来扯跪舔特斯拉跪舔马斯克，脑子回路就这一条？看到都觉得搞笑
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 又回到那个老话题
: 你说啥时候倒闭
:
: ....................
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:22:32 2020) 提到:
因为踩蔚来的帖子这个版还是喜闻乐见的啊
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不是这个版不能讨论蔚来吗？怎么这个帖子讨论的这么热闹？什么原因？谁给解释解释
: --
: FROM 124.126.217.*
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testimonial (testimonial) 于 (Tue Apr 7 00:24:19 2020) 提到:
这个号还敢骂人不？
【 在 isedai1 的大作中提到: 】
: 因为踩蔚来的帖子这个版还是喜闻乐见的啊
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 不是这个版不能讨论蔚来吗？怎么这个帖子讨论的这么热闹？什么原因？谁给解释解释
: ....................
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.40.*]
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:25:32 2020) 提到:
事实就是这样，你也别扯别的。
你去看看那个howmissyou的帖子
马斯克都已经成神了
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 你还是没长进，人家一说蔚来，你又来扯跪舔特斯拉跪舔马斯克，脑子回路就这一条？看到都觉得搞笑
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:26:27 2020) 提到:
所以你想谁说啥
用你有限的金融知识推算一下蔚来今年倒闭？
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你又说错了，蔚来的产品力和服务都远超这个价，哈哈哈哈哈哈
:
: 没开玩笑，这是真的，大家都认同，谁不认同的话我帮你说服他
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:28:24 2020) 提到:
这个号分少，留着暗讽黑们即可，我这种高智商的蔚来车主当然不上你们的当。不过你们喊版主封人的本事真是一流，我都不知道这版主是谁
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 这个号还敢骂人不？
:
: 【 在 isedai1 的大作中提到: 】
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:30:16 2020) 提到:
你要啥硬货？我说周末白天的王府井大街上不会捡到100块钱，不是我有消息，而是从逻辑上讲，100块钱不会存在在那儿
至于蔚来，从股的角度，债的角度，我认为没有投的价值，你不否认专业做投资的假模假式还是有一套分析方法的吧，并且大家的方法还差不多，所以当工商银行认为可以借你钱的时候，那建设银行肯定也愿意。而蔚来现在显然是姥姥不疼舅舅不爱的状态。
你要啥硬货？这又不是法院判决。等钱烧完破产重整呗，每天都有这样的公司。
至于我是个投资机构的，还要调研项目，你可以当我是放屁，没问题，你高兴就好
【 在 isedai1 的大作中提到: 】
: 看了半天，你也没说出啥硬货啊，潜在投资人？噗嗤
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:30:56 2020) 提到:
我想说物超所值呀
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 所以你想谁说啥
: 用你有限的金融知识推算一下蔚来今年倒闭？
:
: ...................
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Tue Apr 7 00:32:00 2020) 提到:
我没认为马斯克是神，我只是敬佩这种狂人，起码他在认真的发展科技，提升产业。
蔚来，迄今为止，有哪一项技术，是自创的、别人难以实现的？
我不否认蔚来车不错，但蔚来这种资金黑洞的发展模式，吞噬了太多的资源。有这个钱，都够造全球最先进的离子对撞机了。
您时时刻刻都在拿蔚来是曾经的特斯拉做对比，就好像在说，您工作10年，现在一个月赚10万；王健林工作10年，工资还远不到10万一样，证明您比王健林强，真的很可笑。
特斯拉不需要吹，人家的成绩在那摆着，横扫全球。
蔚来呢，把大量资源花在培养客户的虚荣心上，也就在中国一年卖个几万辆，卖一辆亏一辆（造车成本都不够），有啥可比的。蔚来不应该、也没有资格去和特斯拉比，蔚来距离比亚迪这些企业还差着几条街。
关于最后一句，您想多了，追捧科技、对社会的贡献，这是我的价值观。同样，我追捧华为（中国科技的象征），追捧小米（让中国年轻人用上了廉价手机）。而您买了一辆蔚来，就可以逼格满满的质疑别人的财务常识，认为所有不看好蔚来的都是短视、没战略眼光，到底是谁的屁股歪呢？
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 我问你的是交付的modelS用了多少年？
: 所以在你眼里，马斯克就是神，
: 蔚来做什么都没有可比性，做什么都没有开创性
: ...................
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:32:36 2020) 提到:
一股子酸味啊
【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 又出来一位。这个节目眼你们车主就别说话了呗，越说越显得魏来生死存亡有问题这话题大了，老车主都在说好想让新车主接盘。
: 魏来这营销模式确实有问题，钱从哪来？最终还是从车主这来。我觉得前期这么逢迎老车主就是骗傻子，想让更多新车主参与，但花的代价太大，最终辜负了老车主，新车主也享受不到。
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
: ...................
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oneyuan (順天府首席仁波切) 于 (Tue Apr 7 00:35:09 2020) 提到:
这不是车厂
这是传奇
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
:
:
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:35:21 2020) 提到:
你先学学边际效应再说吧
另外一个企业的成本组成都包含什么
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我想说物超所值呀
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:36:52 2020) 提到:
你说谁是蔚斯林？知道我大号为啥经常骂人吗，因为你们黑子经常人身攻击，版主不管我自己来。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 看蔚斯林的逻辑就是如此感人，你很他说亏损厉害程度，他就跟你说持续时间。这点上蔚来确实出色，没几年累计亏损额就远超特斯拉了。当然亏损时间上蔚来还得进一步努力
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 特斯拉亏损了十几年了
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:40:03 2020) 提到:
你别逗了，拿边际效应救不了李斌，这个版上都拿着报表分析了不少次了
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 你先学学边际效应再说吧
: 另外一个企业的成本组成都包含什么
: :
: ...................
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:40:12 2020) 提到:
貌似专业，没啥干货
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你要啥硬货？我说周末白天的王府井大街上不会捡到100块钱，不是我有消息，而是从逻辑上讲，100块钱不会存在在那儿
:
: 至于蔚来，从股的角度，债的角度，我认为没有投的价值，你不否认专业做投资的假模假式还是有一套分析方法的吧，并且大家的方法还差不多，所以当工商银行认为可以借你钱的时候，那建设银行肯定也愿意。而蔚来现在显然是姥姥不疼舅舅不爱的状态。
: ...................
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:44:12 2020) 提到:
蔚来的技术多了去了，不是因为有服务，就没有技术。
蔚来的三电系统都是自己的，换电虽说不是首创，但是现在就蔚来发展起来了。摆脱了对电池容量的限制。
这可是当初特斯拉都没有尝试成功的。
特斯拉有什么首创的技术，不也是技术的融合吗？
蔚来的niohouse模式可比传统4s店省钱多了，你通过经销商买车要分给4s店多少利润。另外传统车企一年的广告费又是多少。
再强调一下，服务都是用户自己花钱买的，
不知道你说对资金黑洞在哪里。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 我没认为马斯克是神，我只是敬佩这种狂人，起码他在认真的发展科技，提升产业。
: 蔚来，迄今为止，有哪一项技术，是自创的、别人难以实现的？
: 我不否认蔚来车不错，但蔚来这种资金黑洞的发展模式，吞噬了太多的资源。有这个钱，都够造全球最先进的离子对撞机了。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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bolitengten1 (你们都是尘埃) 于 (Tue Apr 7 00:45:11 2020) 提到:
本版的分析你也当回事儿
行吧，别回了，睡吧
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你别逗了，拿边际效应救不了李斌，这个版上都拿着报表分析了不少次了
:
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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shiyg (重剑出江湖) 于 (Tue Apr 7 00:47:20 2020) 提到:
这钱是不是被有些人转到自己腰包了
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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NUAASEU (NUAASEU) 于 (Tue Apr 7 00:48:18 2020) 提到:
高瓴真牛逼
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isedai1 (isedai马甲) 于 (Tue Apr 7 00:51:51 2020) 提到:
长篇大论，立论就歪了
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 我没认为马斯克是神，我只是敬佩这种狂人，起码他在认真的发展科技，提升产业。
: 蔚来，迄今为止，有哪一项技术，是自创的、别人难以实现的？
: 我不否认蔚来车不错，但蔚来这种资金黑洞的发展模式，吞噬了太多的资源。有这个钱，都够造全球最先进的离子对撞机了。
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 00:52:50 2020) 提到:
去年Q3销售车的收入17亿，从江淮买车的成本18亿
Q4的车卖的不错，收入27亿，成本28亿
这个边际改善幅度大么？几乎没变化吧？
2020年类似这种规模带来的边际改善的幅度，需要销量扩大多少倍才能把后面的100亿费用背回来？
再给你附赠一些
江淮的降价空间？自建工厂能否救李斌？
江淮2019年收入474亿，扣非归母净利润是负的10亿。
江淮没赚钱，甚至还赔了。李斌自建工厂，规模还不会比江淮大，李斌靠什么降成本？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 本版的分析你也当回事儿
: 行吧，别回了，睡吧
: :
: ...................
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shiyg (重剑出江湖) 于 (Tue Apr 7 00:54:20 2020) 提到:
亏损这么严重，怎么支撑下去的？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 蔚来的价值依赖于未来的服务，蔚来要是倒了车主未来才能享受的服务也没了，
: 现在薅免费换电的羊毛，要是最后车上留下个N手电池没处换车主会欲哭无泪吧
:
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Tue Apr 7 00:58:59 2020) 提到:
李斌这操作也是神了
这些分析师。。。
一言难尽
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
:
: 蔚来的现CFO原中金汽车行业首席分析师去蔚来之前说的很到位，亏钱是投资到无形资产（专利、车辆平台、技术；品牌形象和客户口碑），亏钱值不值，要看投资效率高不高，无形资产变现能力高不高。
#发自zSMTH@MIX 2S
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howmissyou (冬季的阳光) 于 (Tue Apr 7 00:59:41 2020) 提到:
换电是别人放弃的模式，不是技术，特斯拉搞过，北汽搞过。
蔚来建了几个换电站，到了冬天就没电池，这叫发展起来了？
我就纳闷了，蔚来总说自己三电系统是自己的，三电系统是指电控、整车控制器、动力电池吧。电控、整车控制器各家都有，蔚来啥时候生产动力电池了？
你说特斯拉独有的，汽车AI芯片和自动驾驶，谁能做到接近？
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 蔚来的技术多了去了，不是因为有服务，就没有技术。
: 蔚来的三电系统都是自己的，换电虽说不是首创，但是现在就蔚来发展起来了。摆脱了对电池容量的限制。
: 这可是当初特斯拉都没有尝试成功的。
: ...................
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fornothing (fornothing) 于 (Tue Apr 7 01:00:19 2020) 提到:
蔚来出油车可破局
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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xiaomu917 (我的天呐) 于 (Tue Apr 7 01:08:30 2020) 提到:
做生意要的是三方共赢，股东有分红，管理层挣工资，客户买到好产品。现在蔚来这局面明摆着管理层一边无风险拿着工资，一边挥霍股东的钱讨好客户要品牌要忠诚度，这确实是互联网获客的思维，但问题是汽车边际效益比互联网企业低得多，达不到垄断地位玩不转的。从财务上看要活下来也很简单，股东继续砸钱，员工降薪，降低产品和服务质量，开源节流
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ztysys () 于 (Tue Apr 7 01:10:42 2020) 提到:
成本控制都是屎
这种亏法，不可能没有问题，任何长期投资都掩盖不了巨亏的现实，就像一个人饭都没得吃了，还号称要每月继续存定期
股东不准备嫩死CEO么？还是都不是自己的钱，那么，源头有没有打算嫩死投资中介~ 总得有人负责吧
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Tue Apr 7 01:19:00 2020) 提到:
re说实话
靠老车主生杠骗新人
太没效率了
【 在 PGR 的大作中提到: 】
:
: 又出来一位。这个节目眼你们车主就别说话了呗，越说越显得魏来生死存亡有问题这话题大了，老车主都在说好想让新车主接盘。
: 魏来这营销模式确实有问题，钱从哪来？最终还是从车主这来。我觉得前期这么逢迎老车主就是骗傻子，想让更多新车主参与，但花的代价太大，最终辜负了老车主，新车主也享受不到。
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
: 我就是es8车主，蔚来公关要是有比亚迪的一半。根本就不需要我们出来替蔚来说话。
#发自zSMTH@MIX 2S
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 01:22:50 2020) 提到:
新车主接盘的现金流也不够，新车主给的钱还不够转手给江淮的呢，也没法为售前售后的烧钱提供资金。
蔚来需要的就是几位护法做的，想要控制舆论，维护形象，然后从投资人套现金流续命。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: re说实话
: 靠老车主生杠骗新人
: 太没效率了
: ...................
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Tue Apr 7 01:29:45 2020) 提到:
新车主来得多了
李斌可以拿这些新车主的数字去骗投资人砸钱
他压根没想从车主身上赚回来
羊毛出在猪身上，狗掏钱
李深得互联网精髓
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
:
: 新车主接盘的现金流也不够，新车主给的钱还不够转手给江淮的呢，也没法为售前售后的烧钱提供资金。
:
: 蔚来需要的就是几位护法做的，想要控制舆论，维护形象，然后从投资人套现金流续命。
:
#发自zSMTH@MIX 2S
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 01:31:16 2020) 提到:
没错，这也是新车主的作用之一，销量故事，最终从投资者身上套现。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 新车主来得多了
: 李斌可以拿这些新车主的数字去骗投资人砸钱
: 他压根没想从车主身上赚回来
: ...................
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Tue Apr 7 01:39:17 2020) 提到:
其实我还蛮想搞个es6的
但确实不想当包商银行安邦保险这样的机构的客户
被托管了说对客户来说跟没托管之前一样
Sx才信
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
:
: 没错，这也是新车主的作用之一，销量故事，最终从投资者身上套现。
:
: 【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: : 新车主来得多了
#发自zSMTH@MIX 2S
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 7 01:39:32 2020) 提到:
不巧的是投资者没那么多闲钱往这种高风险的地方投了
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 没错，这也是新车主的作用之一，销量故事，最终从投资者身上套现。
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cainaonao (这些记号用用就熟悉了) 于 (Tue Apr 7 01:45:03 2020) 提到:
销售市值差不多啊，这很合理。
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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wechaaaat (都是马甲呀) 于 (Tue Apr 7 01:50:23 2020) 提到:
全是融资 他自己没钱。。我觉得车没有出路。。尤其是我们都不看好的国产车。。
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yangguang88 (芸芸众生) 于 (Tue Apr 7 02:03:23 2020) 提到:
钱到离职人的手里啦
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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yuyu0120 (yuyur) 于 (Tue Apr 7 02:25:36 2020) 提到:
互联网思维来卖车
以为无限宣传就能通吃
把造车应该做的事情不放在眼里
反观长安等一众国产车厂
一步一个脚印踏踏实实
最可笑的是蔚来还能骗到钱
【 在 bournez 的大作中提到: 】
:
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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madein (china) 于 (Tue Apr 7 02:53:03 2020) 提到:
中国各种限号限的把自己经济限熄火了。
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midwest (中西部) 于 (Tue Apr 7 06:13:59 2020) 提到:
搬凳子，拿瓜子，等着蔚来车主来骂你。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ...................
--来自微水木3.4.3
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midwest (中西部) 于 (Tue Apr 7 06:16:19 2020) 提到:
投在本版的销售成本有多少
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 销售成本90.24亿，基本无解。
:
: 现在一年卖2万多辆营业额78亿，往多了说每辆车毛利20%，毛利是15亿。想吃掉90亿的销售成本（还不算研发成本，不考虑销量增加带来的销售成本增加）需要每年卖12万辆，才能实现不亏。
: ...................
--来自微水木3.4.3
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mapper (ILK) 于 (Tue Apr 7 06:23:18 2020) 提到:
看来蔚来是以能活一年算一年为目标了啊
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 又回到那个老话题
: 你说啥时候倒闭
:
: ....................
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badaosai (百善孝为先) 于 (Tue Apr 7 06:26:08 2020) 提到:
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midwest (中西部) 于 (Tue Apr 7 06:26:33 2020) 提到:
可能工作手册就是这么写的。就像“谁骂我，我就骂小米”一样。
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 你还是没长进，人家一说蔚来，你又来扯跪舔特斯拉跪舔马斯克，脑子回路就这一条？看到都觉得搞笑
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.4.3
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Daermon (Daermon) 于 (Tue Apr 7 06:29:29 2020) 提到:
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Qtang (千糖) 于 (Tue Apr 7 06:32:38 2020) 提到:
感觉不是车主，是员工。
路过。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 蔚来车主也就他这素质
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 他其实话糙理不糙
: ....................
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konaen (konaen) 于 (Tue Apr 7 06:56:48 2020) 提到:
油价降低对电动车不是好事
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huatu992 (日画一图) 于 (Tue Apr 7 06:58:18 2020) 提到:
我1月订车4月提车。在特斯拉上海超级工厂的产能比蔚来高的情况下，说明特斯拉排队的订单比蔚来多的多。
【 在 bolitengten1 () 的大作中提到: 】
: 这不是一贯的吗
:
: 特斯拉比蔚来强哪里了，详细说说
:
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xianrena (一剑西来，天外飞仙) 于 (Tue Apr 7 07:23:20 2020) 提到:
搞到就是赚到啊
贴钱卖的
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 其实我还蛮想搞个es6的
: 但确实不想当包商银行安邦保险这样的机构的客户
: 被托管了说对客户来说跟没托管之前一样
: ...................
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o0n0o (玄幻) 于 (Tue Apr 7 07:23:22 2020) 提到:
看这个板上一堆拿蔚来工资发帖的就知道这公司多么lowb。钱全花在雇水军上，
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ...................
--来自微水木3.5.1
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beijv (杯具) 于 (Tue Apr 7 07:26:07 2020) 提到:
卖一辆车，赔1.5辆车
其中0.5辆车花在售前忽悠上，0.5辆车花在售后骂架跪舔上
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 看这个板上一堆拿蔚来工资发帖的就知道这公司多么lowb。钱全花在雇水军上，
: --来自微水木3.5.1
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zjsh (zjsh) 于 (Tue Apr 7 07:28:42 2020) 提到:
困难重
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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neulee (笑傲米兰) 于 (Tue Apr 7 07:34:52 2020) 提到:
造车很费钱，总装生产线，车身 ，焊接投入很大，即使代工. 模具，工装，改造生产线的钱也不是小数字
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polarx (农场韭菜) 于 (Tue Apr 7 07:35:40 2020) 提到:
工作都快没了，你让人多吹一会。
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 吹牛逼不缺订单，一年两万辆都叫不缺订单。人一个月卖5万的油车都没飘到说不缺订单。
: 就特么现在电动车这点鸡毛需求量，天天舔个比脸吹牛逼，不嫌丢人现眼。
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klans (bigshort) 于 (Tue Apr 7 07:39:53 2020) 提到:
这公司就是半个皮包公司
看看李斌都投了啥
基本都是资本运作，套投资人的钱，圈上市的韭菜，骗政府的投资
所以有机会就空
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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mengba (萌爸) 于 (Tue Apr 7 07:42:14 2020) 提到:
烦人的不行，之前还有几个真正车主，理性讨论的，现在剩下的几个就是一副谁说我我就干你的样子。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 看这个板上一堆拿蔚来工资发帖的就知道这公司多么lowb。钱全花在雇水军上，
: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
: : 转载的，内容不知道是不是属实、
: ...................
--来自微水木3.5.1
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nkfeiyang (飞扬) 于 (Tue Apr 7 07:52:22 2020) 提到:
你说财富毁灭我不信。物质不灭，金钱不眠。顶多倒个手而已。
【 在 bournez () 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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studyboyj1u (pippo) 于 (Tue Apr 7 07:52:59 2020) 提到:
既然车36万销售支出就要43.88万那为什么不把销售之类的团队砍了?就微博上说一句车免费就得了，保证订单停不下来。
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isw (isw) 于 (Tue Apr 7 07:55:31 2020) 提到:
上下翻了帖子，感觉你应该最了解蔚来了。其实吵来吵去就这么点事，打个比方：蔚来一辆车成本90万，制造成本30万，研发成本
5万，城市黄金路段大展厅30万，广告营销成本10万，人工成本10万，其他财务成本5万。一辆车卖50万，如果想降低成本是不是可以把展厅搬到很多ssss聚集的地方，展厅再小点，降低展厅成本，或者厂家直销模式。如果现在模式不变，钱肯定不够烧的，这是事实。年销量2万还是远远不够成本摊薄的。
【 在 bolitengten1 () 的大作中提到: 】
: 不是我小瞧你，你能有什么有价值的东西，只会人云亦云
:
: 居然还想着付费，成天脑子里都在想啥。
:
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onesongone (oso) 于 (Tue Apr 7 07:58:37 2020) 提到:
中金的价值观应该有很大问题
前几天董事长公开说要国家刺激房地产
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 又是中金！。。
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stoneyang (洗头的和尚) 于 (Tue Apr 7 07:59:02 2020) 提到:
re，以一贯的规律，还有至少两个没出场，难道是升官了？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 奇葩吧，我前面回了一个贴，就成了“你们”。这人就是歇斯底里。
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cdbdyx (舆情引导研究院主任研究员) 于 (Tue Apr 7 07:59:20 2020) 提到:
销售成本为啥这么高？
【 在 lecco () 的大作中提到: 】
: 销售成本90.24亿，基本无解。
:
: 现在一年卖2万多辆营业额78亿，往多了说每辆车毛利20%，毛利是15亿。想吃掉90亿的销售成本（还不算研发成本，不考虑销量增加带来的销售成本增加）需要每年卖12万辆，才能实现不亏。
:
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sssss (冬至) 于 (Tue Apr 7 08:01:54 2020) 提到:
因为这是一家伪装成车企的咖啡厅
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
:
: 销售成本为啥这么高？
:
: 【 在 lecco () 的大作中提到: 】
: : 销售成本90.24亿，基本无解。
#发自zSMTH@板砖
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Astudent (奔跑的蜗牛) 于 (Tue Apr 7 08:09:02 2020) 提到:
一线和强二线黄金路段的展厅不便宜啊
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 销售成本为啥这么高？
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m22 ( ) 于 (Tue Apr 7 08:15:01 2020) 提到:
从企业经营和财务角度说，蔚来现在还活着确实是个奇迹了，不管是生是死以后都是上教科书的
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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tangliang (唐亮工场) 于 (Tue Apr 7 08:19:24 2020) 提到:
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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蔚来挺有未来的，我要是百度，就像投资爱奇艺一样不断的加码投资蔚来
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sushenxiaoyu (小北) 于 (Tue Apr 7 08:21:44 2020) 提到:
因为蔚来把车主利益和自己高度绑定了。他给车主许诺免费换电，还有这个那个的服务，蔚来能不能维持对他们来说太重要了。总有人说，蔚来是花钱请说军，我觉得未必，因为车主确实从心眼里希望蔚来能越做越大，最起码不能黄了，蔚来黄，就是车主黄。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
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dzbwll (呵呵) 于 (Tue Apr 7 08:21:50 2020) 提到:
烧钱有点狠
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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norepeat (物不得其平则鸣) 于 (Tue Apr 7 08:25:51 2020) 提到:
照这种销售成本的话，我感觉这车就是白送，也比养一个销售团队强啊。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ...................
--来自微水木3.5.1@风中自来往 天外有飞仙
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DrakeYang (rainynight) 于 (Tue Apr 7 08:26:10 2020) 提到:
按财报的会计准则、而不是现金流口径，租金、人员工资都是按当期的，展车、装修都是摊到几年间折旧的。
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.4.1
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norepeat (物不得其平则鸣) 于 (Tue Apr 7 08:28:34 2020) 提到:
这些东西算在固定资产里面吧？恐怕不能算到销售成本吧。
另外我怎么听说那个nio和未来是隔离？
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1@风中自来往 天外有飞仙
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zhbzhang (KiwiPaPa) 于 (Tue Apr 7 08:29:19 2020) 提到:
销售成本不能减，就靠这个套现呢。研发花钱太慢。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 销售成本90.24亿，基本无解。
:
: 现在一年卖2万多辆营业额78亿，往多了说每辆车毛利20%，毛利是15亿。想吃掉90亿的销售成本（还不算研发成本，不考虑销量增加带来的销售成本增加）需要每年卖12万辆，才能实现不亏。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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Qlala (Qlala) 于 (Tue Apr 7 08:30:54 2020) 提到:
只是画掉就好了 更恐怖的是各种贪污转移
吃里爬外 中饱私囊
之前两个单车就被爆出过类似的案例 这个只会更夸张
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 本来就不可持续，不知道这帮家伙怎么花的钱。不关我事。ES6车还不错，ES8不评价。钱不是这么造的。
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 08:46:36 2020) 提到:
是啊，产能问题
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 产能是问题吗？
: 本版某为著名蔚来粉2月27日下单，4月就可以提车。
: 你说是产能问题还是订单不够。
: ...................
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disc (东方◇幸福的生活) 于 (Tue Apr 7 08:46:55 2020) 提到:
如果倒闭了已经卖出去的车售后归谁负责？江淮吗？
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 标 题: 蔚来2019：有史以来见过的最吓人财报
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 6 11:18:24 2020), 站内
:
:
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
:
: 我眼界窄，没见过啥大生意，遂有了兴趣去看看他的经营数据。数据都来自官方财报，这是我见过的最吓人的财报了。
:
: 啥也不说了，干巴巴上硬菜。
:
: 1、蔚来成立以来累计一共卖出了34218台车，其中2019年卖了20565辆。
:
: 2、2019年营收78.25亿人民币，连续四年的净利润：--25.36亿、-49.85亿、-96.6亿、-112.95亿，亏损逐年扩大，刹不住车，近300亿资金已经灰飞烟灭。2019年一年就亏了112.95亿，结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万；
:
: 3、2019年一年，蔚来成本花了190亿，合每个月15.8亿，钱都花在哪了呢？2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万，这是已经把吃奶的力气拿出来卖车，恨不得车白送倒给钱了也只卖出2万辆。另外研发费用44亿元，只有销售成本的一半，蔚来是代工的，所以生产制造的投入不大，这种情况下，研发花了44亿，大手大脚。
:
: 4、截止2019年12月31日，总资产为145.82亿，负债194.03亿，净资产是负的，资不抵债；
:
: 5、现金：截止2019年12月31日，账上只有现金10.56亿人，不够一个月15.8亿开支。
:
: 据说2020年2-3月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券救了口气，计人民币30亿，加上现金共有40亿，按去年的速度，只能撑到上个月中旬，考虑到肯定会削减一些费用，算能扛到5月底吧。
:
: 另外还要再考虑去年1-3月份卖了7000辆车，有20亿销售收入进账，今年因为疫情恐怕没啥收入。
:
: 另外更可怕的是，2020年，蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
:
: 6、股东和高管跑路，今年2月份，淡马锡、高瓴资本相继减持蔚来汽车股票，高瓴之前是蔚来第三大股东，2月份一股不留，清仓了。
:
: 高管团队中副总裁庄莉、联合创始人兼执行副总裁郑显聪、首席财务官谢东萤、财务副总裁汪冬宁、用户发展副总裁朱江等，管事的、管钱的、管用户的一大批高管全部离职。
:
: 总结：我说这是我见过最吓人的一份财报，不是夸张，之前不仔细看还不知道，以为只是亏钱，没有想到情况有这么糟糕。从这些业务数据和财务数据来看，蔚来如果不在一两个月内融到资，倒闭已经迫在眉睫了。
:
: 设身处地想想李斌现在面临的困境，我突然觉得我遇到的都不叫事。
:
: 有人出来创业是做生意，有人出来创业是做局，但是汽车不比咖啡，咖啡6块钱一杯半卖半送就搞出去了，汽车白送人家还得要地方停，玩太大了也不是个事。
:
: 几百亿，顶一个县上百万人的GDP了，价值毁灭，财富毁灭。
:
: 附录：下面是我2018年9月14日，蔚来刚上市时发的，我那会只是觉得他高估，没有想到他经营情况有这么糟糕
:
:
: 作者：一品白衣
: 链接：
https://xueqiu.com/7083601963/146047542?sharetime=2&from=timeline&isappinstalled=0&sharetime=2: 来源：雪球
: 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 112.91.185.*]
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wjhtingerx (ca6140) 于 (Tue Apr 7 08:50:48 2020) 提到:
要说哪个企业倒闭我最开心，蔚来算一个，其他还有乐视、瑞辛
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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fancysky (轻舞飞扬) 于 (Tue Apr 7 08:52:26 2020) 提到:
关江淮屁事啊。江淮只是代工的。你苹果手机有问题找富士康么？
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 如果倒闭了已经卖出去的车售后归谁负责？江淮吗？
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idiotwsh (idiot.idiot.idiot) 于 (Tue Apr 7 08:53:55 2020) 提到:
接一堆债？
【 在 bdssaaa 的大作中提到: 】
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
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makeprogress (只有自然科学是科学) 于 (Tue Apr 7 08:54:09 2020) 提到:
明白人。
现在这些公司是无底线的。
为什么很多公司黄了，结果初始的投资，创业者人还挣钱了，根本就在这里。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 只是画掉就好了 更恐怖的是各种贪污转移
: 吃里爬外 中饱私囊
: 之前两个单车就被爆出过类似的案例 这个只会更夸张
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azhj (kp[) 于 (Tue Apr 7 08:55:37 2020) 提到:
公司亏损
老板可没亏
那么高的营销成本不如白送
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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flight (flight) 于 (Tue Apr 7 08:56:25 2020) 提到:
真心感觉你是蔚来的高级黑
【 在 bolitengten1 () 的大作中提到: 】
: 不是我小瞧你，你能有什么有价值的东西，只会人云亦云
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: 居然还想着付费，成天脑子里都在想啥。
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afailor (工作时间不闲逛) 于 (Tue Apr 7 08:59:47 2020) 提到:
不容回避的是，蔚来这模式，即使量上来了，是否就能盈利？量上来了，为了好的体验，换电点的规模也要等比扩大，而且这么大的成本，低端走量车型又很难支撑毛利，所以未来不好说。
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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txwd (每天爱你多一些) 于 (Tue Apr 7 09:05:54 2020) 提到:
虽然蔚来亏得一塌糊涂，但是高管们还是赚得钵满盆盈啊
反正监管差，亏的又不是自己的钱
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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tclj9 () 于 (Tue Apr 7 09:08:47 2020) 提到:
特斯拉亏损了十年。汽车产业这样的重资产行业，前期亏钱是肯定的。
要综合分析，这些钱用图，去向。还有目前产品的竞争力，销量增长水平。
目前看，蔚来的车不错，几个平台也建立了。未来产品的研发成本会降低很多，三电、自
动驾驶这些直接可以套用。需要开发的就是车的外观和钣金件了。
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
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: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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sweeper (一别两宽) 于 (Tue Apr 7 09:11:27 2020) 提到:
这么夸张。
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
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: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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rex88 (iMilk) 于 (Tue Apr 7 09:18:00 2020) 提到:
个发达了一批人，他们都非常成功。
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:19:48 2020) 提到:
租金和人员都不是一次性成本啊，而且这显然占大头啊。
租金最多管一年，以nio的现金流状况，如果说一次性交上三五年租金的话，那真不是经营能力的问题了。
【 在 touming24728 (纠结的生活) 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度
: 哈哈哈
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wolfsoft (狼叔) 于 (Tue Apr 7 09:21:33 2020) 提到:
怎么可能缺订单，看本版口碑绝对领先排第一，脚踩国内友商，吊打特斯拉啊
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 产能不可能是问题，缺订单才是关键。随着特斯拉进展，缺订单只会更严重
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 产能是问题吗？
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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lanfei1122ff (lanfei1122ff) 于 (Tue Apr 7 09:23:49 2020) 提到:
这种企业不倒闭没有天理
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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#发送自zSMTH@IOS
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yang1lei2 (yang1lei2) 于 (Tue Apr 7 09:24:52 2020) 提到:
e ....
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kakash (kakash) 于 (Tue Apr 7 09:26:53 2020) 提到:
瑞星不也是中金吗
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:28:36 2020) 提到:
特斯拉10年就上市了，财报可查，13年就归还了08年美帝zf的贷款，并且实现了季度盈利，这至少说明一点，特斯拉第一款量产车卖出去毛利为正。
很多企业需要大量前期投入所以亏损并不罕见，但量产之后产品销售毛利还为负任谁都会心里打鼓的。
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 特斯拉亏损了十几年了
: 也没见你喷过啊
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
: ...................
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 09:28:44 2020) 提到:
股东心疼啊，都跌没了
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 这么亏钱到底最后谁在心疼，感觉好像没人当回事儿啊，趟过了电动坑，又解决了很多就业，又做慈善为车主服务，多赢阿
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TotalStorage (Shark) 于 (Tue Apr 7 09:31:10 2020) 提到:
装修和展车也不是一次性费用
【 在 adventurelw 的大作中提到: 】
: 租金和人员都不是一次性成本啊，而且这显然占大头啊。
: 租金最多管一年，以nio的现金流状况，如果说一次性交上三五年租金的话，那真不是经营能力的问题了。
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wf123 (飞血连天射白富) 于 (Tue Apr 7 09:34:00 2020) 提到:
这个逻辑宏观已经看清楚了，现在商业逻辑已经跟过去不一样啊，从原来的赚客户的钱，变为赚投资者的钱。
主要有一点没明白，他家给江淮的代工费，从哪里出的，按什么啊。这也很大一块。。。
某些护法激动可以理解。首先绝对没拿钱发帖。但是，蔚来将来的状况跟他们息息相关，轻则降低承诺过的待遇，重则得去维权。
一直就不看好他家，以及一大片所谓新兴企业。
制造业是要踏踏实实一步步来的，车最核心最有价值最有技术含量的是 可靠性
不是抄个大屏幕，抄个语音控制抄个外形，就算好车
但是可靠性这东西需要一步步很多年积累
这些。甚至一些国产车都落后，更何况这种假装在做车的
【 在 bournez 的大作中提到: 】
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: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
:
: 我眼界窄，没见过啥大生意，遂有了兴趣去看看他的经营数据。数据都来自官方财报，这是我见过的最吓人的财报了。
:
: 啥也不说了，干巴巴上硬菜。
:
: 1、蔚来成立以来累计一共卖出了34218台车，其中2019年卖了20565辆。
:
: 2、2019年营收78.25亿人民币，连续四年的净利润：--25.36亿、-49.85亿、-96.6亿、-112.95亿，亏损逐年扩大，刹不住车，近300亿资金已经灰飞烟灭。2019年一年就亏了112.95亿，结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万；
:
: 3、2019年一年，蔚来成本花了190亿，合每个月15.8亿，钱都花在哪了呢？2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万，这是已经把吃奶的力气拿出来卖车，恨不得车白送倒给钱了也只卖出2万辆。另外研发费用44亿元，只有销售成本的一半，蔚来是代工的，所以生产制造的投入不大，这种情况下，研发花了44亿，大手大脚。
:
: 4、截止2019年12月31日，总资产为145.82亿，负债194.03亿，净资产是负的，资不抵债；
:
: 5、现金：截止2019年12月31日，账上只有现金10.56亿人，不够一个月15.8亿开支。
:
: 据说2020年2-3月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券救了口气，计人民币30亿，加上现金共有40亿，按去年的速度，只能撑到上个月中旬，考虑到肯定会削减一些费用，算能扛到5月底吧。
:
: 另外还要再考虑去年1-3月份卖了7000辆车，有20亿销售收入进账，今年因为疫情恐怕没啥收入。
:
: 另外更可怕的是，2020年，蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
:
: 6、股东和高管跑路，今年2月份，淡马锡、高瓴资本相继减持蔚来汽车股票，高瓴之前是蔚来第三大股东，2月份一股不留，清仓了。
:
: 高管团队中副总裁庄莉、联合创始人兼执行副总裁郑显聪、首席财务官谢东萤、财务副总裁汪冬宁、用户发展副总裁朱江等，管事的、管钱的、管用户的一大批高管全部离职。
:
: 总结：我说这是我见过最吓人的一份财报，不是夸张，之前不仔细看还不知道，以为只是亏钱，没有想到情况有这么糟糕。从这些业务数据和财务数据来看，蔚来如果不在一两个月内融到资，倒闭已经迫在眉睫了。
:
: 设身处地想想李斌现在面临的困境，我突然觉得我遇到的都不叫事。
:
: 有人出来创业是做生意，有人出来创业是做局，但是汽车不比咖啡，咖啡6块钱一杯半卖半送就搞出去了，汽车白送人家还得要地方停，玩太大了也不是个事。
:
: 几百亿，顶一个县上百万人的GDP了，价值毁灭，财富毁灭。
:
: 附录：下面是我2018年9月14日，蔚来刚上市时发的，我那会只是觉得他高估，没有想到他经营情况有这么糟糕
:
: 作者：一品白衣
: 链接：
https://xueqiu.com/7083601963/146047542?sharetime=2&from=timeline&isappinstalled=0&sharetime=2 : 来源：雪球
: 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:37:02 2020) 提到:
那个车主确实有点二呼呼的，大家都认为蔚来50万的产品成本才卖36万肯定会亏到哭，他居然认为大家都在说蔚来产品不好。。。。。。
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 你又说错了，蔚来的产品力和服务都远超这个价，哈哈哈哈哈哈
: 没开玩笑，这是真的，大家都认同，谁不认同的话我帮你说服他
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 09:38:34 2020) 提到:
传统车企花了广告费，然后付给4s店利润后，自己还有钱赚。。。蔚来就算不算广告费，不算niohouse费用，还是亏的
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 蔚来的技术多了去了，不是因为有服务，就没有技术。
: 蔚来的三电系统都是自己的，换电虽说不是首创，但是现在就蔚来发展起来了。摆脱了对电池容量的限制。
: 这可是当初特斯拉都没有尝试成功的。
: ...................
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ymxbupt (霄) 于 (Tue Apr 7 09:39:13 2020) 提到:
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
有产能卖不出去车有啥用？车价远低于造车成本只能越造越亏，这是不可持续的。虽说销量上去了成本可能会降低，但关键蔚来还卖不出去车，恶性循环。
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 09:40:20 2020) 提到:
就是，我提的建议就是蔚来的壳子盖上江淮的车子，然后拿来大卖
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 蔚来出油车可破局
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lecco (123) 于 (Tue Apr 7 09:40:26 2020) 提到:
不可否认的是蔚来的车确实做的漂亮，希望其他车企也多下下功夫
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:44:32 2020) 提到:
融资超过50亿美元，除去股权融资不用还之外，有190多亿的债务需要支付
当然，卖掉3万多辆车收入应该超过100亿
刨去现金的话，蔚来的净资产大概也就120亿左右，跟我朝的基建投资效率差不多。
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
: 亏损这么严重，怎么支撑下去的？
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 09:46:10 2020) 提到:
可能真是公关手册上的话术指引就这么写的，不会变通……
【 在 adventurelw 的大作中提到: 】
: 那个车主确实有点二呼呼的，大家都认为蔚来50万的产品成本才卖36万肯定会亏到哭，他居然认为大家都在说蔚来产品不好。。。。。。
:
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boss304 (人过四十天过五) 于 (Tue Apr 7 09:51:26 2020) 提到:
蔚来就是个锤子。前年在河北招聘，HR牛逼哄哄，条件开的特别苛刻。我朋友本来想去应聘，人家都是各种眼神鄙视，就跟进了大众4S店一样。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ...................
--来自微水木3.5.1
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suyexo (suyexo) 于 (Tue Apr 7 09:53:52 2020) 提到:
本来就是骗钱的局，一个10块钱的东西想15块钱卖给你，非要提供40块钱同等价值的服务。这不是疯了吗？据说买了的都说好，但是明显是击鼓传花，预祝早日倒闭
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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Bulls23 (Bulls23) 于 (Tue Apr 7 09:54:57 2020) 提到:
主要劲敌tesla进来了
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:55:25 2020) 提到:
亏损不仅要看时间，还要看幅度。
特斯拉不管第一辆车还是第二辆车，如果撇开研发费用的话，都是能盈利的。
但蔚来去年即便撇开44亿的研发成本，其余成本也是150亿，但收入只有这个数字的一半。
所以你不能用蔚来44亿的研发成本占了收入70多亿的60%+来证明蔚来很厉害，这恰恰说明，不管是核心的研发还是日常的运营，蔚来的效率都极其低下。
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 特斯拉亏损了十年。汽车产业这样的重资产行业，前期亏钱是肯定的。
: 要综合分析，这些钱用图，去向。还有目前产品的竞争力，销量增长水平。
: 目前看，蔚来的车不错，几个平台也建立了。未来产品的研发成本会降低很多，三电、自
: ...................
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 09:56:10 2020) 提到:
运营效率太低，无解
【 在 adventurelw 的大作中提到: 】
: 亏损不仅要看时间，还要看幅度。
: 特斯拉不管第一辆车还是第二辆车，如果撇开研发费用的话，都是能盈利的。
: 但蔚来去年即便撇开44亿的研发成本，其余成本也是150亿，但收入只有这个数字的一半。
: ...................
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Bulls23 (Bulls23) 于 (Tue Apr 7 09:56:30 2020) 提到:
其实单算国内来说 蔚来还不错 比北汽强多了
不过tesla降维打击 挺不住啊 国内那些车企搞电动的活不了1 2家
【 在 slippercc (slippercc) 的大作中提到: 】
: 本来就不可持续，不知道这帮家伙怎么花的钱。不关我事。ES6车还不错，ES8不评价。钱不是这么造的。
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adventurelw (冒险王之一如既往) 于 (Tue Apr 7 09:57:32 2020) 提到:
估计现在给江淮的代工费也比较困难了，要不然合肥为啥会接这个盘啊。。。。。
【 在 wf123 (飞血连天射白富) 的大作中提到: 】
: 这个逻辑宏观已经看清楚了，现在商业逻辑已经跟过去不一样啊，从原来的赚客户的钱，变为赚投资者的钱。
: 主要有一点没明白，他家给江淮的代工费，从哪里出的，按什么啊。这也很大一块。。。
: 某些护法激动可以理解。首先绝对没拿钱发帖。但是，蔚来将来的状况跟他们息息相关，轻则降低承诺过的待遇，重则得去维权。
: ...................
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touming24728 (纠结的生活) 于 (Tue Apr 7 09:57:41 2020) 提到:
蔚来花钱确实大手大脚，很多人都不知道蔚来有自己的高端EP CLUB,会员活动都是五星酒店，高尔夫、赛道；蔚来还有自己的电台，上车听NIO RADIO，不知道多少人在听；蔚来还有商城，签到积分换商品，各种积分羊毛薅。。。。
这些都是钱啊，作为一个蔚来车主我都心慌，只能享受一天是一天啦，哈哈哈哈
【 在 adventurelw 的大作中提到: 】
: 租金和人员都不是一次性成本啊，而且这显然占大头啊。
: 租金最多管一年，以nio的现金流状况，如果说一次性交上三五年租金的话，那真不是经营能力的问题了。
:
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hahadawang (hahadawang) 于 (Tue Apr 7 09:59:02 2020) 提到:
做空未来还来得及吗？
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czsm (素还真) 于 (Tue Apr 7 10:01:13 2020) 提到:
这个才是真的
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 只是画掉就好了 更恐怖的是各种贪污转移
: 吃里爬外 中饱私囊
: 之前两个单车就被爆出过类似的案例 这个只会更夸张
#发送自aSM
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merel (天高皇帝远) 于 (Tue Apr 7 10:01:18 2020) 提到:
终于知道为什么销售成本90亿了
水木这种小论坛
这么多水军
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Armageddon (双子星--闭关修炼) 于 (Tue Apr 7 10:08:45 2020) 提到:
一分投入一分货啊，蔚来的成本高，所以可以用全铝车身，其他车企要赚钱，哪怕
做一个和蔚来一模一样的车，也不可能卖蔚来这个价啊
【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: 不可否认的是蔚来的车确实做的漂亮，希望其他车企也多下下功夫
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donnie125 (多尼达扣) 于 (Tue Apr 7 10:18:43 2020) 提到:
苹果手机坏了郑州富士康管修吗
这还只是个手机
【 在 disc 的大作中提到: 】
:
: 如果倒闭了已经卖出去的车售后归谁负责？江淮吗？
:
: 【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: : 标 题: 蔚来2019：有史以来见过的最吓人财报
#发自zSMTH@MIX 2S
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liaidan01 (liaidan01) 于 (Tue Apr 7 10:18:56 2020) 提到:
把蔚来当成一家传销企业，一切就都正常了，
【 在 merel 的大作中提到: 】
: 终于知道为什么销售成本90亿了
: 水木这种小论坛
: 这么多水军
: ....................
#发送自zSMTH@IOS
☆─────────────────────────────────────☆
antony01 (罗德斯白兰地熊) 于 (Tue Apr 7 10:19:46 2020) 提到:
首席这儿，首席那儿。
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testimonial (testimonial) 于 (Tue Apr 7 10:21:49 2020) 提到:
这个是事实，蔚来是有水军在版里潜伏着
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 看这个板上一堆拿蔚来工资发帖的就知道这公司多么lowb。钱全花在雇水军上，
: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
: : 转载的，内容不知道是不是属实、
: ....................
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leons (爱老婆爱宝宝，爱运动爱生活) 于 (Tue Apr 7 10:31:56 2020) 提到:
加油，继续
【 在 rheodyne (肉蛋) 的大作中提到: 】
:
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
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fornothing (fornothing) 于 (Tue Apr 7 10:40:11 2020) 提到:
是的 就是不知道研发成本有多高。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 就是，我提的建议就是蔚来的壳子盖上江淮的车子，然后拿来大卖
:
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paa (每天都同样爱你) 于 (Tue Apr 7 10:40:14 2020) 提到:
和乐视之流咖啡之流獐子岛之流一样，都是骗子！
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
mapper (ILK) 于 (Tue Apr 7 10:41:44 2020) 提到:
那几个死命推荐蔚来的还满嘴脏话的不是员工就是炒蔚来股票的，还有几个怕下不来船找更多接盘的，有几个是真心推荐蔚来的，跟个传销组织一样。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 看这个板上一堆拿蔚来工资发帖的就知道这公司多么lowb。钱全花在雇水军上，
: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
: : 转载的，内容不知道是不是属实、
: ....................
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 123.113.108.*]
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disc (东方◇幸福的生活) 于 (Tue Apr 7 10:45:13 2020) 提到:
那就是倒闭了车主们只能自求多福了呗。。。
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来2019：有史以来见过的最吓人财报
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 7 10:18:43 2020), 站内
:
: 苹果手机坏了郑州富士康管修吗
: 这还只是个手机
:
: 【 在 disc 的大作中提到: 】
: :
: : 如果倒闭了已经卖出去的车售后归谁负责？江淮吗？
: :
: : 【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: : : 标 题: 蔚来2019：有史以来见过的最吓人财报
:
: #发自zSMTH@MIX 2S
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 106.121.165.*]
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firstflood (firstflood) 于 (Tue Apr 7 10:51:12 2020) 提到:
蔚来的壳子确实漂亮
如果扣在哈弗的油车上，估计会卖疯，一个月几万辆打不住
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 就是，我提的建议就是蔚来的壳子盖上江淮的车子，然后拿来大卖
:
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xianrenb (xianrenb) 于 (Tue Apr 7 10:51:38 2020) 提到:
蔚来去上汽挖人，上汽没有去蔚来挖人的
可见蔚来对攻城狮的要求或者期望是还高于上汽的
而上汽招人的要求已经不低了
【 在 boss304 的大作中提到: 】
: 蔚来就是个锤子。前年在河北招聘，HR牛逼哄哄，条件开的特别苛刻。我朋友本来想去应聘，人家都是各种眼神鄙视，就跟进了大众4S店一样。
: --来自微水木3.5.1
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xianrenb (xianrenb) 于 (Tue Apr 7 10:53:34 2020) 提到:
搜了一下smth很多人这个ip
为啥……
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 这个是事实，蔚来是有水军在版里潜伏着
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 10:53:36 2020) 提到:
求长城收购
【 在 firstflood 的大作中提到: 】
: 蔚来的壳子确实漂亮
: 如果扣在哈弗的油车上，估计会卖疯，一个月几万辆打不住
:
: ...................
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testimonial (testimonial) 于 (Tue Apr 7 10:54:38 2020) 提到:
要看发帖时间间隔
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 搜了一下smth很多人这个ip
: 为啥……
:
: ....................
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xianrenb (xianrenb) 于 (Tue Apr 7 10:55:05 2020) 提到:
壳子又不是只有壳子
扣到别的车身上肯定各种冲突啊
解决了这些冲突，那也不是原来车了
【 在 firstflood 的大作中提到: 】
: 蔚来的壳子确实漂亮
: 如果扣在哈弗的油车上，估计会卖疯，一个月几万辆打不住
:
: ...................
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Sanfla (生活是碗泡饭，用糖拌了，就越吃越甜~) 于 (Tue Apr 7 10:58:26 2020) 提到:
可以参考智能手机厂商，不一定对。
特斯拉，相当于苹果，创新的发展出了智能电动车这个商品。
BYD，相当于华为，一直在电池行业有持续的研发，现在对于智能电动车的多个核心部件上有自己专利的产品。
而蔚来等其他几家造车新势力，有点类似小米、vivo、oppo，竞争力在软件系统上。整车零件的核心知识产权很少，主要依赖供应链为自己提供产品，来组装为成品。
现在，对于智能电动车，还是竞争的上半场，远未到中场。所以，蔚来不至于因为这点亏损，就出现危机。
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 说你们肯定是没错的
: 不跪舔特斯拉的不会那么回帖子
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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thukun () 于 (Tue Apr 7 10:59:19 2020) 提到:
说不缺订单的人是缺心眼吧
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 吹牛逼不缺订单，一年两万辆都叫不缺订单。人一个月卖5万的油车都没飘到说不缺订单。
: 就特么现在电动车这点鸡毛需求量，天天舔个比脸吹牛逼，不嫌丢人现眼。
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firstflood (firstflood) 于 (Tue Apr 7 11:08:19 2020) 提到:
比喻而已，蔚来的壳子好看程度在国产车包括合资车里，排第一，这个很多人都认同
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 壳子又不是只有壳子
: 扣到别的车身上肯定各种冲突啊
: 解决了这些冲突，那也不是原来车了
: ...................
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 11:15:48 2020) 提到:
真心可以和江淮合作一起改个油车，至少改善现金流没问题啊
【 在 firstflood 的大作中提到: 】
: 比喻而已，蔚来的壳子好看程度在国产车包括合资车里，排第一，这个很多人都认同
:
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neoaog (菩提树) 于 (Tue Apr 7 11:15:48 2020) 提到:
如果，都是如果。
新冠+低油价不是这么好过去的
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
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alpharay (alpharay) 于 (Tue Apr 7 11:17:15 2020) 提到:
没有人说蔚来不是物超所值，问题就是蔚来太物超所值了，好比说各种成本算上要卖60万的车卖你40万，对于用户来说当然物超所值，但是问题是这个物超所值是不是可持续的，如果可持续，OK,蔚来在后续的日子里面还提供60万价值的东西，但是企业所付出的成本降低了，从60万降低到40万，那自然企业也能活下去，用户也能继续爽。
现在的核心分歧就是 这个每辆车60万的成本是不是可持续，有人认为可持续，靠不断输血，后续总能降低成本，就像特斯拉，就能做大做强，有人认为不可持续，不断输血，但是没看到能够降低成本的希望，这样输血也没用，就不可持续。
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mopo (Fred Li) 于 (Tue Apr 7 11:30:17 2020) 提到:
就算没疫情暴雷也是注定的，感觉趁着疫情这一波能爆的都会提前爆了，浑水摸鱼
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zjubbb (sha一人救社会) 于 (Tue Apr 7 11:32:08 2020) 提到:
每一辆蔚来，都有着股东悄悄给车主放置的金子的心，换做银子都凑不出这个数
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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SundayMore (乐晕了) 于 (Tue Apr 7 11:44:41 2020) 提到:
蔚来的产品发布会，讲产品的时间不到15分钟，电动差最关注的电池安全性，驾乘性能，都一笔带过。其他几个小时都是粉丝表演，嘉宾表演，讲自己用户营销。。。
台下的粉丝还跟朝拜似得疯狂。真的可怕。。。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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antzzz (Antzzz) 于 (Tue Apr 7 11:46:48 2020) 提到:
这个贴不错，建议合集收入精华区
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 去年Q3销售车的收入17亿，从江淮买车的成本18亿
: Q4的车卖的不错，收入27亿，成本28亿
: 这个边际改善幅度大么？几乎没变化吧？
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 11:47:09 2020) 提到:
油车没戏
三四十万的高端电车，只有特斯拉和蔚来，特斯拉牌子硬，但是蔚来个儿大，有一部分市场需求。
但是这个档次的油车，BBA、卡迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯……
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 真心可以和江淮合作一起改个油车，至少改善现金流没问题啊
:
: :
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 11:54:16 2020) 提到:
油车，换壳，肯定标价十万啊
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 油车没戏
: 三四十万的高端电车，只有特斯拉和蔚来，特斯拉牌子硬，但是蔚来个儿大，有一部分市场需求。
: 但是这个档次的油车，BBA、卡迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯……
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sunnysunday (最熟悉的陌生人) 于 (Tue Apr 7 11:56:15 2020) 提到:
东拉西扯转移话题的一贯套路，只是现在傻子不多了，没人上套，再东拉西扯也避免不了倒闭
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你也真是挺神奇的，不过在水木上倒是也特别常见了，
: 一竿子又给杵到中美对抗话题去了
: 楼主的帖子是在踩蔚来，但是提到特斯拉了么？提都没提，舔又从哪儿舔？
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 11:58:31 2020) 提到:
油版10万，那电的就一辆都别想卖出去了。不就等于新开一个公司么
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 油车，换壳，肯定标价十万啊
:
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 11:59:21 2020) 提到:
就是这套路啊，先打品牌，再跑销量
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 油版10万，那电的就一辆都别想卖出去了。不就等于新开一个公司么
: :
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destiny0123 (木有昵称) 于 (Tue Apr 7 12:01:54 2020) 提到:
吓一跳
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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destiny0123 (木有昵称) 于 (Tue Apr 7 12:01:55 2020) 提到:
是有点夸张
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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sunnysunday (最熟悉的陌生人) 于 (Tue Apr 7 12:03:39 2020) 提到:
真不明白，来个水木吹捧，就能卖出去？水木的能量有这么牛？这帮人的逻辑我是搞不明白了
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 那几个死命推荐蔚来的还满嘴脏话的不是员工就是炒蔚来股票的，还有几个怕下不来船找更多接盘的，有几个是真心推荐蔚来的，跟个传销组织一样。
: ....................
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withintempt (到处打酱油) 于 (Tue Apr 7 12:05:51 2020) 提到:
做二级市场的人专注于忽悠原有的客户群体就好了，还想着去忽悠一级甚至产业领域，搞笑了。
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 蔚来的现CFO原中金汽车行业首席分析师去蔚来之前说的很到位，亏钱是投资到无形资产（专利、车辆平台、技术；品牌形象和客户口碑），亏钱值不值，要看投资效率高不高，无形资产变现能力高不高。
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abdiel (say it) 于 (Tue Apr 7 12:12:11 2020) 提到:
2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万
就凭这个，我就觉得这个公司不靠谱。
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WXTLJX (阿泰) 于 (Tue Apr 7 12:14:22 2020) 提到:
查查苹果从成立到iphone用了多少年，没五十年也有三十年吧，小米可快多了。
一个是行业的探路和开创，一个是借别人建好的产业链攒机，居然能被你们说成攒机更厉害
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
:
: 比较这个就更没谱，别扯那个
: 蔚来的第一台车还是ep9呢。
:
: 你去查查特斯拉从创建到models交付用了多少年，没十年也得八年吧。蔚来现在才几年。
#发自zSMTH@V1911A
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SadXiaoQiang (难过的小强) 于 (Tue Apr 7 12:14:22 2020) 提到:
除了国家机器，谁还会往里面投钱
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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lecco (123) 于 (Tue Apr 7 12:14:41 2020) 提到:
问题是全铝车身没啥毛用，蔚来成本主要高在销售成本
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 一分投入一分货啊，蔚来的成本高，所以可以用全铝车身，其他车企要赚钱，哪怕
: 做一个和蔚来一模一样的车，也不可能卖蔚来这个价啊
:
: ...................
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ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 于 (Tue Apr 7 12:15:32 2020) 提到:
我觉得蔚来这两年也没明显树立起品牌，能卖出去，主要还是消费者看到个大、料足、价格相对低。
而不是大家认为它是个高端牌子了所以才愿意掏三五十万。
如果纯论壳子好看，那长安的cs75plus也相当可以了，价格十几万，量很大，但长安也赚不了大钱。比起李斌在二级市场割jiucai，那只能算一点儿辛苦的小钱。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 就是这套路啊，先打品牌，再跑销量
:
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SadXiaoQiang (难过的小强) 于 (Tue Apr 7 12:16:32 2020) 提到:
这些钱最后还不是全名买单？
【 在 SAGAL 的大作中提到: 】
: 皇上不急太监急，哈哈
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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god45 (god45) 于 (Tue Apr 7 12:17:25 2020) 提到:
实业也这么激进
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Deviliser (~沉默的L~) 于 (Tue Apr 7 12:19:40 2020) 提到:
醒醒，醒醒
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
:
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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cyshero (PDF) 于 (Tue Apr 7 12:19:50 2020) 提到:
连水木上都有这么多水军不才说明营销是多么的能（乱）花钱。对比其他新势力，小鹏就随便养个半死不活的，威马更是吝啬压根没把水木放眼里。
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: 真不明白，来个水木吹捧，就能卖出去？水木的能量有这么牛？这帮人的逻辑我是搞不明白了
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zhu2003901 (zhu2003901) 于 (Tue Apr 7 12:21:09 2020) 提到:
路边看到一个cs75p，确实好看
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 我觉得蔚来这两年也没明显树立起品牌，能卖出去，主要还是消费者看到个大、料足、价格相对低。
: 而不是大家认为它是个高端牌子了所以才愿意掏三五十万。
: 如果纯论壳子好看，那长安的cs75plus也相当可以了，价格十几万，量很大，但长安也赚不了大钱。比起李斌在二级市场割jiucai，那只能算一点儿辛苦的小钱。
: ...................
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dididong (dididong) 于 (Tue Apr 7 12:29:36 2020) 提到:
五菱宏光每月销量120万台左右！
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
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annonymous (annonymous) 于 (Tue Apr 7 12:42:49 2020) 提到:
未来员工吧，为了股票使劲吹呗
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 你看它是怎么说话的？正常评论我懒得回
:
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WXTLJX (阿泰) 于 (Tue Apr 7 12:45:45 2020) 提到:
每年吧，而且可能得加上enjoy的量。
【 在 dididong 的大作中提到: 】
:
: 五菱宏光每月销量120万台左右！
:
: 【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: : 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
#发自zSMTH@V1911A
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minibigfish (minibigfish) 于 (Tue Apr 7 12:48:08 2020) 提到:
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volman (he) 于 (Tue Apr 7 12:49:33 2020) 提到:
呵呵，让大家捧你，得自己争气
先说说清楚那些钱怎么花的
高管都跑的差不多了
还有一帮粉丝力捧呢
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 踩蔚来，跪舔特斯拉，我天朝的舆论氛围就这样了
:
: :
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liondyzff (不是奶瓶) 于 (Tue Apr 7 12:50:08 2020) 提到:
re
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 吹牛逼不缺订单，一年两万辆都叫不缺订单。人一个月卖5万的油车都没飘到说不缺订单。
: 就特么现在电动车这点鸡毛需求量，天天舔个比脸吹牛逼，不嫌丢人现眼。
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leliang (乐乐) 于 (Tue Apr 7 12:51:22 2020) 提到:
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
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真服了，sb
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Xjt (Voldemort) 于 (Tue Apr 7 12:52:35 2020) 提到:
卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万
你做过公司嘛？……这数字还叫不缺订单？
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
:
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ENV (白天图生存，晚上谋发展) 于 (Tue Apr 7 12:55:06 2020) 提到:
本质上跟瑞幸的操作是相同的，消费者没亏、管理者小赚、上市前的投资者大赚、上市后的投资者血亏。
【 在 bournez () 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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sking (SKIN之外的东西) 于 (Tue Apr 7 12:56:15 2020) 提到:
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circlezh (圆锥) 于 (Tue Apr 7 12:56:31 2020) 提到:
4S店的 租金和人员都不是一次性成本啊。。。装修款这种蔚来不可能一次性付清的，肯定留了大笔的应付账款拖着今年慢慢付
【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
: 哈哈哈
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dididong (dididong) 于 (Tue Apr 7 13:04:00 2020) 提到:
五菱——一个令人敬畏的名字，承载了无数的传奇与神话，如今在全国人民心中占据着不可磨灭的地位，但凡提到这个词，伴随其脱口而出的必定是诸如“神车”、“秋名山之王”之类的形容，众多豪车对其俯首称臣，在汽车圈那是至高无上的荣誉！
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 每年吧，而且可能得加上enjoy的量。
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: #发自zSMTH@V1911A
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jerrybeattom (超级伟) 于 (Tue Apr 7 13:11:54 2020) 提到:
我也觉得是传销。但是前几批车主，确实赚翻了。现在鼓该停了。
【 在 bournez 的大作中提到: 】：
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人
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dididong (dididong) 于 (Tue Apr 7 13:14:23 2020) 提到:
早在2009年，五菱之光的销量高达597000台，创造出了全球单月最高销售记录，平均每5秒钟卖一辆车，一举成为人类历史上最畅销的车！
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 每年吧，而且可能得加上enjoy的量。
:
: #发自zSMTH@V1911A
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fanci (大葡萄) 于 (Tue Apr 7 13:16:35 2020) 提到:
主要还是看支持力度
【 在 rheodyne () 的大作中提到: 】
: 数字都是真的，但是分析太肤浅了。蔚来目前不缺订单，只要把产能提高，成本可以大幅下降。所以李斌说Q2毛利转正，全年毛利转正，经营性现金流转正。如果不是疫情，现在每月产量已经可以到3000/月，股价恐怕已经涨到5块以上。未来的关键看1，产能；2，地方政府的支持力度
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: 【 在 bournez 的大作中提到: 】
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sshhuuoo (sshhuuoo) 于 (Tue Apr 7 13:20:01 2020) 提到:
卖一辆赔一辆，这是做慈善还是洗钱？
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WXTLJX (阿泰) 于 (Tue Apr 7 13:20:04 2020) 提到:
那时真是太吓人了，而且enjoy也有十几万台。宇宙第一神车。
【 在 dididong @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 早在2009年，五菱之光的销量高达597000台，创造出了全球单月最高销售记录，平均每5秒钟卖一辆车，一举成为人类历史上最畅销的车！
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: 【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: : 每年吧，而且可能得加上enjoy的量。
#发自zSMTH@V1911A
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 7 13:26:44 2020) 提到:
先下单一辆EC6压压惊，再仔细看。
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
转载的，内容不知道是不是属实、
来自一品白衣的雪球原创专栏
看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
我眼界窄，没见过啥大生意，遂有了兴趣去看看他的经营数据。数据都来自官方财报，这是我见过的最吓人的财报了。
啥也不说了，干巴巴上硬菜。
1、蔚来成立以来累计一共卖出了34218台车，其中2019年卖了20565辆。
2、2019年营收78.25亿人民币，连续四年的净利润：--25.36亿、-49.85亿、-96.6亿、-112.95亿，亏损逐年扩大，刹不住车，近300亿资金已经灰飞烟灭。2019年一年就亏了112.95亿，结合销售数据，也就是每卖一辆36万的车，亏损54.93万；
3、2019年一年，蔚来成本花了190亿，合每个月15.8亿，钱都花在哪了呢？2019年销售成本90.24亿，一共卖出20565辆车，也就是卖一辆36万的车，销售上要支出43.88万，这是已经把吃奶的力气拿出来卖车，恨不得车白送倒给钱了也只卖出2万辆。另外研发费用44亿元，只有销售成本的一半，蔚来是代工的，所以生产制造的投入不大，这种情况下，研发花了44亿，大手大脚。
4、截止2019年12月31日，总资产为145.82亿，负债194.03亿，净资产是负的，资不抵债；
5、现金：截止2019年12月31日，账上只有现金10.56亿人，不够一个月15.8亿开支。
据说2020年2-3月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券救了口气，计人民币30亿，加上现金共有40亿，按去年的速度，只能撑到上个月中旬，考虑到肯定会削减一些费用，算能扛到5月底吧。
另外还要再考虑去年1-3月份卖了7000辆车，有20亿销售收入进账，今年因为疫情恐怕没啥收入。
另外更可怕的是，2020年，蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
6、股东和高管跑路，今年2月份，淡马锡、高瓴资本相继减持蔚来汽车股票，高瓴之前是蔚来第三大股东，2月份一股不留，清仓了。
高管团队中副总裁庄莉、联合创始人兼执行副总裁郑显聪、首席财务官谢东萤、财务副总裁汪冬宁、用户发展副总裁朱江等，管事的、管钱的、管用户的一大批高管全部离职。
总结：我说这是我见过最吓人的一份财报，不是夸张，之前不仔细看还不知道，以为只是亏钱，没有想到情况有这么糟糕。从这些业务数据和财务数据来看，蔚来如果不在一两个月内融到资，倒闭已经迫在眉睫了。
设身处地想想李斌现在面临的困境，我突然觉得我遇到的都不叫事。
有人出来创业是做生意，有人出来创业是做局，但是汽车不比咖啡，咖啡6块钱一杯半卖半送就搞出去了，汽车白送人家还得要地方停，玩太大了也不是个事。
几百亿，顶一个县上百万人的GDP了，价值毁灭，财富毁灭。
附录：下面是我2018年9月14日，蔚来刚上市时发的，我那会只是觉得他高估，没有想到他经营情况有这么糟糕
作者：一品白衣
链接：
https://xueqiu.com/7083601963/146047542?sharetime=2&from=timeline&isappinstalled=0&sharetime=2来源：雪球
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
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sgice (hot) 于 (Tue Apr 7 13:30:55 2020) 提到:
别看，财报都看不懂，数字都是错的，结论有啥可看的？纯为了喷而喷。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 先下单一辆EC6压压惊，再仔细看。
:
: 转载的，内容不知道是不是属实、
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lekiye (lekiye) 于 (Tue Apr 7 13:33:23 2020) 提到:
夸张
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 7 13:33:46 2020) 提到:
我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
【 在 alpharay (alpharay) 的大作中提到: 】
没有人说蔚来不是物超所值，问题就是蔚来太物超所值了，好比说各种成本算上要卖60万的车卖你40万，对于用户来说当然物超所值，但是问题是这个物超所值是不是可持续的，如果可持续，OK,蔚来在后续的日子里面还提供60万价值的东西，但是企业所付出的成本降低了，从60万降低到40万，那自然企业也能活下去，用户也能继续爽。
现在的核心分歧就是 这个每辆车60万的成本是不是可持续，有人认为可持续，靠不断输血，后续总能降低成本，就像特斯拉，就能做大做强，有人认为不可持续，不断输血，但是没看到能够降低成本的希望，这样输血也没用，就不可持续。
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hackerboy (囧囧囧囧囧囧囧) 于 (Tue Apr 7 13:34:01 2020) 提到:
淡马锡居然也投了
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sgice (hot) 于 (Tue Apr 7 13:36:26 2020) 提到:
你还真别说，这车完全可以开到一百万公里以上，愿意的话开成老爷车.....
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 7 13:38:44 2020) 提到:
我比较担心的事5年之后的空气悬挂问题。到时候倒闭了修起来可是贵了。
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
你还真别说，这车完全可以开到一百万公里以上，愿意的话开成老爷车.....
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
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sgice (hot) 于 (Tue Apr 7 13:39:46 2020) 提到:
其实大部分空气悬挂寿命都挺长的，真坏了自费换其实也没多少钱
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我比较担心的事5年之后的空气悬挂问题。到时候倒闭了修起来可是贵了。
: 你还真别说，这车完全可以开到一百万公里以上，愿意的话开成老爷车.....
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taokongle (taokongle) 于 (Tue Apr 7 13:41:35 2020) 提到:
国家给钱特斯拉，还是洋人的车香
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alpharay (alpharay) 于 (Tue Apr 7 13:49:48 2020) 提到:
这跟你开的里程长短有啥关系 如果公司远期预期不好，潜在用户都担心公司哪天挂掉，那怎么扩大用户，不扩大用户，怎么有钱维护老用户的服务。
你可以说我反正无所谓，反正要换车了，公司以后啥样跟我有毛关系。那就没啥说的了，这就不在一个讨论的频道了对不对
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 7 13:51:53 2020) 提到:
用户在不断扩大，担忧是一个问题。从这几个月的用户扩增来看，并非主要问题。
不会挂掉的公司，比如北汽，他是不会挂掉，然而用户提现你就懂得。
【 在 alpharay (alpharay) 的大作中提到: 】
这跟你开的里程长短有啥关系 如果公司远期预期不好，潜在用户都担心公司哪天挂掉，那怎么扩大用户，不扩大用户，怎么有钱维护老用户的服务。
你可以说我反正无所谓，反正要换车了，公司以后啥样跟我有毛关系。那就没啥说的了，这就不在一个讨论的频道了对不对
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
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Tyo (T3|等待原来苍老了你我|彻底沦为IT民工) 于 (Tue Apr 7 13:54:25 2020) 提到:
哈哈哈哈……
【 在 lOOO () 的大作中提到: 】
: 别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
: 【 在 touming24728 的大作中提到: 】
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Tyo (T3|等待原来苍老了你我|彻底沦为IT民工) 于 (Tue Apr 7 13:55:36 2020) 提到:
理解，毕竟不希望车才开两年不到就没处修车没处保养二手也没人买了。
【 在 SAGAL () 的大作中提到: 】
: 皇上不急太监急，哈哈
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: 【 在 dreamingboy 的大作中提到: 】
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rainers () 于 (Tue Apr 7 13:56:01 2020) 提到:
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yzhang222 (yzhang222) 于 (Tue Apr 7 14:02:35 2020) 提到:
此话怎讲？中金卖方不就是一级市场吗？买方才是二级市场。分析师至少还是要去现场调研的，比我等键盘车神接近产业领域。
【 在 withintempt 的大作中提到: 】
: 做二级市场的人专注于忽悠原有的客户群体就好了，还想着去忽悠一级甚至产业领域，搞笑了。
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cbhust (旺仔笑旺财) 于 (Tue Apr 7 14:05:30 2020) 提到:
华人运通这个咋样？
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
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Octavius (Octavius) 于 (Tue Apr 7 14:07:55 2020) 提到:
你看此文作者的格局有机会有费用去调研汽车产业吗？
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 此话怎讲？中金卖方不就是一级市场吗？买方才是二级市场。分析师至少还是要去现场调研的，比我等键盘车神接近产业领域。
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LinQu (九叔) 于 (Tue Apr 7 14:14:13 2020) 提到:
接盘，怎么谈条件？
另外，接盘后，蔚来还是原来的蔚来？特别是产品和服务方面
【 在 bdssaaa (bdssaaa) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来2019：有史以来见过的最吓人财报
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 6 11:33:46 2020), 站内
:
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 123.119.12.*]
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SigmaFan (黑科技厂|四个麻烦) 于 (Tue Apr 7 14:17:37 2020) 提到:
wtf
你连买方卖方一级二级都搞不清楚在这bb个啥
我看着尬
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 此话怎讲？中金卖方不就是一级市场吗？买方才是二级市场。分析师至少还是要去现场调研的，比我等键盘车神接近产业领域。
:
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canyi (残艺) 于 (Tue Apr 7 14:32:18 2020) 提到:
锤子黄了，手机没售后。扔了就是。没人知道不丢人。
蔚来凉了，汽车没售后。扔都扔不掉，大家笑话，丢人。
所以见不得别人唱衰蔚来。
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zuigao (追高) 于 (Tue Apr 7 14:34:31 2020) 提到:
去路边的修车店也行吧
【 在 canyi 的大作中提到: 】
: 锤子黄了，手机没售后。扔了就是。没人知道不丢人。
: 蔚来凉了，汽车没售后。扔都扔不掉，大家笑话，丢人。
: 所以见不得别人唱衰蔚来。
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imskywind (云风天翼) 于 (Tue Apr 7 14:43:46 2020) 提到:
好车
赔本卖给你还不快买
买了就是赚到
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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yzhang222 (yzhang222) 于 (Tue Apr 7 14:44:30 2020) 提到:
给跪，你来
【 在 SigmaFan 的大作中提到: 】
: wtf
: 你连买方卖方一级二级都搞不清楚在这bb个啥
: 我看着尬
: ...................
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zhjx916 (Grrr) 于 (Tue Apr 7 14:49:17 2020) 提到:
怎么某些蔚来车主和恒大房主一样，从消费者变企业员工了，买了车还得负责产品推销么？
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thwolf (请叫我大撕胸) 于 (Tue Apr 7 15:09:16 2020) 提到:
击鼓传花，头一批车主大概率是物有所值的
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
:
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
:
: 【 在 alpharay (alpharay) 的大作中提到: 】
: 没有人说蔚来不是物超所值，问题就是蔚来太物超所值了，好比说各种成本算上要卖60万的车卖你40万，对于用户来说当然物超所值，但是问题是这个物超所值是不是可持续的，如果可持续，OK,蔚来在后续的日子里面还提供60万价值的东西，但是企业所付出的成本降低了，从60万降低到40万，那自然企业也能活下去，用户也能继续爽。
#发自zSMTH@U11
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adoninth (king of re) 于 (Tue Apr 7 15:12:34 2020) 提到:
蔚来汽车的核心竞争力是啥？
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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hustie (hustie) 于 (Tue Apr 7 15:17:30 2020) 提到:
太恐怖
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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radioact (radioact) 于 (Tue Apr 7 15:18:13 2020) 提到:
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
re
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capablanca (伪哲学家) 于 (Tue Apr 7 15:23:19 2020) 提到:
啥时候破产？
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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chenpp (本人男) 于 (Tue Apr 7 15:29:56 2020) 提到:
特斯拉车主也关心吧
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:
: 别的不说车主如此关心车企发展，蔚来也算独一份了
: 【 在 touming24728 的大作中提到: 】
: : 19年销售成本高的原因主要是nio space 大量开业，这里面租金、展车、人员、装修等都是一次性成本，去查查19年开了多少家SPACE，2020年不会在大规模上了，加上新的ES8，EC6，ES6三款产品，而且蔚来说20年不会发新车，因此2020年的日子会好过，至少花钱的部分少了，二季度盈利我作为蔚来车主其实不报什么希望，我也没投资美股，关注蔚来经营情况只是对蔚来感兴趣，有好车开着已经够了。
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sgice (hot) 于 (Tue Apr 7 15:31:43 2020) 提到:
最快前年，最晚去年....
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 啥时候破产？
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withintempt (到处打酱油) 于 (Tue Apr 7 15:39:27 2020) 提到:
国内的券商卖方叫一级...
键盘车神..车我是不懂的，只是懂一点点券商懂一点点金融。
不找有产业管理经验或投融背景的人来当CFO，而是一个一直跟二级市场打交道的人来当CFO，目的不言而喻。
BTW:券商研究员那种蜻蜓点水式的调研，现场待不了几天，人都认不全，离搞懂某个企业就差得远了
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 此话怎讲？中金卖方不就是一级市场吗？买方才是二级市场。分析师至少还是要去现场调研的，比我等键盘车神接近产业领域。
:
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Watierl (Nickman) 于 (Tue Apr 7 15:44:39 2020) 提到:
民族之光 美利坚收割机
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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lzler (zzaa007) 于 (Tue Apr 7 15:46:05 2020) 提到:
m
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
:
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Apr 7 16:00:12 2020) 提到:
觉得风险大可以买北汽的车。
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
击鼓传花，头一批车主大概率是物有所值的
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
:
: 我都开了2w公里了，第一批车主都开了10w公里了，你说不可持续，你准备开到100万公里？
:
: 【 在 alpharay (alpharay) 的大作中提到: 】
: 没有人说蔚来不是物超所值，问题就是蔚来太物超所值了，好比说各种成本算上要卖60万的车卖你40万，对于用户来说当然物超所值，但是问题是这个物超所值是不是可持续的，如果可持续，OK,蔚来在后续的日子里面还提供60万价值的东西，但是企业所付出的成本降低了，从60万降低到40万，那自然企业也能活下去，用户也能继续爽。
#发自zSMTH@U11
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yudehong0129 (于一) 于 (Tue Apr 7 16:12:49 2020) 提到:
互联网打法。哈哈。
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broadleaf (broadleaf) 于 (Tue Apr 7 16:12:58 2020) 提到:
谁接盘。江淮了
【 在 bdssaaa 的大作中提到: 】
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
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selenita (selenita) 于 (Tue Apr 7 16:15:36 2020) 提到:
嗯，明年，我猜明年倒闭，欢迎大家竞猜。
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 所以你想谁说啥
: 用你有限的金融知识推算一下蔚来今年倒闭？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
: ...................
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abccc (abccc) 于 (Tue Apr 7 16:20:50 2020) 提到:
想起了瑞幸，哈哈哈哈，其实车还是不错的，这资本玩法有点高端
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lbkgy (lbkgy) 于 (Tue Apr 7 16:31:29 2020) 提到:
难道没有pdd？
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 要说哪个企业倒闭我最开心，蔚来算一个，其他还有乐视、瑞辛
:
:
: ...................
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zswl5 (zswl5) 于 (Tue Apr 7 17:13:33 2020) 提到:
商业模制行不通，强行讲故事？
【 在 mapper () 的大作中提到: 】
: 哈哈，跟瑞幸咖啡一样
: 【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
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sgice (hot) 于 (Tue Apr 7 17:15:00 2020) 提到:
不不不，去年已经倒闭了，现在你们都是幻觉
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 嗯，明年，我猜明年倒闭，欢迎大家竞猜。
:
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winsen (成长期PE) 于 (Tue Apr 7 17:16:56 2020) 提到:
想接盘蔚来的估计都在排队。
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voidklm (klm) 于 (Tue Apr 7 17:28:55 2020) 提到:
中金的人都是傻子，能让人少骗点就算不错了。注意，中金的人就是纯傻，不是坏！
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 蔚来的现CFO原中金汽车行业首席分析师去蔚来之前说的很到位，亏钱是投资到无形资产（专利、车辆平台、技术；品牌形象和客户口碑），亏钱值不值，要看投资效率高不高，无形资产变现能力高不高。
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vnn (机枪兵) 于 (Tue Apr 7 17:41:11 2020) 提到:
蔚来就是那啥。
特斯拉嘞紧裤腰带造工厂，蔚来拼命赚吆喝。
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bindkey (闲逛) 于 (Tue Apr 7 17:42:04 2020) 提到:
中国会有本土品牌崛起对抗特斯拉，像手机市场的华为小米OV。蔚来故事讲太多了，没花多少精力好好做产品。
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Emir (阿姨，我们不约) 于 (Tue Apr 7 18:11:55 2020) 提到:
钱都花哪儿去了。。。。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 于 (Tue Apr 7 18:30:21 2020) 提到:
特斯拉刚开始时候不是也是一直倒闭吗，我觉得蔚来汽车做得很好，不是瑞兴那种垃圾，瑞兴那个咖啡比刷锅水还难喝而且中国人根本就不喝咖啡讲故事的都是骗子
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 转载的，内容不知道是不是属实、
: 来自一品白衣的雪球原创专栏
: 看了下$蔚来(NIO)$，居然还有24.7亿美元市值，算成人民币有175亿。
: ...................
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drifter (无夜游民) 于 (Tue Apr 7 18:36:59 2020) 提到:
不破产谁会接手负资产啊
破产了，可以清算，有价值把能卖的东西 车企接手，价值不大的东西（比如各种管理 销售人员）直接就扔了 没人接手的。
【 在 bdssaaa 的大作中提到: 】
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
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bd95 (朝酒晚舞) 于 (Tue Apr 7 18:40:47 2020) 提到:
破产重组的可能性比较大，毕竟车还不错，换个玩法还是有前途的
【 在 bdssaaa 的大作中提到: 】
: 纯粹猜测，蔚来直接破产可能性不大，实在融不到资应该会有大车企接盘吧
: --
#发送自zSMTH@IOS
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JianingSun (爱吃巧克力的北极熊) 于 (Tue Apr 7 18:45:51 2020) 提到:
主要是市场本来就不大，油车不限购谁买电车啊。
电车一年就那么些号，潜在买家算得出来吧。
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buzhiyidian (buzhiyidian) 于 (Tue Apr 7 18:50:24 2020) 提到:
挣钱挣钱 挣钱
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