m3那盖子刚出来时候我就一眼看穿了，区别是i3的是一体成型的整体轮毂，用大面积的平面和特殊设计的缝隙降低风阻，同时用黑色喷漆构造以假乱真的视觉效果，m3相对就省了很多成本。

i3被很多人诟病的轮胎也是专门设计，这种19~20寸的窄胎，既降低了滚阻和风阻，同时又取得等效于小尺寸宽胎的接地面积，设计团队的目标是等效于mini的抓地力。这种胎用于安全驱动一辆1.2吨的车绰绰有余，坏处就是这种特殊定制轮胎很贵，早期2000一条，现在也得1500一条。
  
【 在 PaoloMaldini () 的大作中提到: 】
: 原来model3的轮毂盖是这么来的
:
: 【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
--
FROM 117.136.38.*