1，不觉得，我这边成功率远高于你说的90%，或者说没出过问题，当然也依赖手机信号，没有网络覆盖的地库这功能就是废的。唯一一个问题，某次远程开空调后，我走到车边发现车门也解锁了，这个不应该。

2，遥控车主要用到的场景就是停车后驾驶位不好下车，其他用到的不多。

3，NFC功能更多的是对应单车个性化，其实我就把钥匙装在上衣口袋里，基本上就没摸过了，无钥匙系统操作的优势。秦高配的座椅、方向盘、后视镜角度等记忆功能差不多跟你那个抵消吧。

其他不评价了

【 在 nirener (nirener) 的大作中提到: 】
: 标  题: 详细体验model3以后对比byd的秦，感受就是怒其不争
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 13 12:50:57 2020), 站内
:
: 其实tesla中大部分的亮点功能，秦都具备，但是细节差距太大，这就是国内厂家的差距
: 具体的举几个例子：
: 1.远程控制解锁、锁车、开启空调：这些功能秦都具备，但是体验感觉不好，尤其解锁和锁车，有10%-20%左右的时候开不了，而且速度慢，体验差；
: 2.秦很早就有钥匙遥控车的功能，其实这些完全可以做的体验更好，但是到现在没有任何的改进；
: 3.手机app的功能都有，但是使用体验和改进太慢，就一个nfc功能都宣传了2-3年了也就只有一款车有；
: 4.外观设计不说，就说内饰和布局，tesla很激进，取消了几乎所有实体键，但是国内大多数厂家都太保守
: 仍然还是实体键为主，哪个大屏没有发挥应有的作用，细节的体验就更不用提了，差距更大；
: 5.自动驾驶就更不说了，差距太大。
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: 其实秦作为一个基本电动车，三大件都还是不错的，开了3年多，接近6万公里，电池基本没有衰减
: 也没啥毛病，但是现在这种时候是不进则退，除了基本的三电，忽略了细节的处理，给人的体验
: 就差太多了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 120.244.230.*]
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