汽车和手机不同，往国外销售需要铺开一堆售前售后体系，特别是蔚来/特斯拉这种直销的，还不能借用当地的4S系统。特别是蔚来不光卖车，还要建换电站、一键加电小哥，国外人工成本那可是超贵。所以蔚来很难短时间走出国外。

倒是比亚迪这种靠4S店之流的轻资产模式可以先去国外走走，而且比亚迪在美国还有工厂，直接本土生产连关税都免了更有竞争力。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 蔚来破局有关键的一点，打开国际市场。
: 国人认同外国货是有背景的，最早的一批是物以稀为贵，所以高富贵先用上了洋品牌。合资出来后，中产发现，高富贵的那些品牌，可以花上不多的一点钱也能用上，一起装逼，所以为啥合资车销量那么好也是基于这么个心理。
: 蔚来想做好，国内一方面，外国人也认同开始买是另一个层次，华为之所以打开高端渠道，一方面是高端成功人事开始大量用，一方面也是国际渠道有足够的宣传，这些都很重要。既然是好车，不应该只卖给中国人。
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