是杨兄吧？哈哈
【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 可以学比家找个奥迪设计师，然后漂亮点就真的以为自己是奥迪了，然后把设计费加倍收回来，你觉得值吗，作为ex3车主表示现在很满足，尤其电车的起步阶段，有几辆车开过八年，有几个人打算超过八年【 在 lwl10 的大作中提到: 】: EX3 R600劲风版才卖10w多:: 先说缺点——:: 1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。:: 2）后备箱小，不过针对这个级别的车也正常。:: 3）前机舱盖关起来比较费劲，由于是液压支杆，所以关闭机舱盖的时候，得给个不小的向下的力。特别是孩子在周边的时候，有一定安全隐患。:: 4）外观，只能说非常个性，有争议。不过看习惯了觉得也蛮耐看的，车标是该换了车标是真的丑:: 5）回收能量状态切换到动力输出会有延迟，会有点顿挫感:: 再说优点——:: 1）续航，春夏秋市内随便开开基本都能跑出比NEDC还要高的续航成绩。:: 2）动力，别说S档，基本D档舍得给油门超车都很从容。:: 3）车内乘坐空间，由于属于正向电动平台研发，在这个级别的车，EX3乘坐空间表现优异。:: 4）电控，能耗控制很优秀，1.6吨多的车身，用单踏板市区开可以轻松做到能耗11以内。不开空调，越堵车越省电，北京早晚高峰的二环路，百公里能耗可以低到9.X。:: 5）快充速度，这个跟iEV5比简直就是云泥之别。快充最快可以达到70kw。跑长途，高速服务区休息20分钟补电，即可充进接近200公里的续航。如果利用好电车的最佳充电速度区间（20%-80%）、勤充电、充到80%以上降速就走，不仅对电池寿命有好处，而且也是跑长途最节省时间的做法，还不长期霸占充电桩资源，方便其他人使用。:https://www.d1ev.com/special/springThunder/index.html?m=MTUwMTEwMjcyNjg=&c=RkRFOUE3MTM1NkZBRjIyMjI5OTUwNzJFQkIxQzdDMzM=&from=singlemessage: 以上是北汽车友对北汽EX3的感受，个人觉的靠谱，对北汽有兴趣的看来自 BLN-AL20--FROM 123.116.84.*

来自 OXF-AN10
--
FROM 117.136.0.*