1.上午侨福芳草地试驾,门店里的买车试驾的人,不需要排队,没有想象中的多
2.关于颜色,在展厅中,红色,蓝色 好看于 白色 好看于 黑色,在地下车库,感觉其实都差不多。销售说,从成本以及工艺复杂度上讲,红色,白色 大于 蓝色,灰色 大于 黑色。还是选择的白色,没有改变。
3.关于后排空间,周末先后看了 aion s, aion lx, ia5, r550,菲斯塔,其中model 3比想象中后排乘坐空间感受要好好得多,本人身高183,model 3 后排膝盖前一拳(以我自己开车时的前排位置算),头顶可以后躺,可以不缩脖子俯身;aion s 一拳多,头顶可以后躺,不能不缩脖子俯身,脑袋会撞天花板,ia5空间同aion s,菲斯塔直接头触顶棚,r550要可以俯身,当然lx后排空间极大,感觉可以翘二郎腿。对于model 3 来说可能是顶棚玻璃的结构比较薄;
4.model 3 后排座椅可以全部放倒,扩展后备箱的空间,出乎意料。
5.model 3 的方向盘可以上下,前后调节,并且对于不同用户可以保存设置,座椅前后及高度,驾驶设置,后视镜都可以保存到不同账户,感觉这个功能很好。
6.方向盘简洁,但是功能样样不少,其中雨刷,灯光(闪远光可以通过方向盘拨杆)都是自动开启或者通过中控屏开启。相比 aion s 的中控屏以及方向盘,model 3的就是简约不简单。其中最赞的是,虽然按键少,但是保留了后视相机的方向盘手动触发非常实用。虽然aion s有全景影像,但是那个触发按钮设计的超级不合理。并且对前面距离的显示特斯拉做的特别好,小于80cm直接把具体数字标注在屏幕上。
7.驾驶体验。加速,一脚地板油让我5s后才缓过神来。30km/h过减速带无感,但是5km/h过减速带就能感觉底盘非常硬,过井盖也有点硬。刹车踩到底,auto hold功能触发非常实用!驾驶的时候双手基本只管方向就ok。转弯不飘;对于辅助驾驶,对于周边自行车,行人的识别有延迟以及漏识别的情况,所以尽量别看。。
8.关于没有仪表盘的问题。去年年中在上海第一次坐在model 3里(静态的),没有仪表盘感觉车设计的很sx。今天试驾之后,反转了。。特斯拉中控屏的左侧部分是不能关闭的,时速以最大的字体显示在中控屏的左上方,基本上驾驶的时候不用低头,时速显示就在余光里。不用像方向盘下方仪表盘一样刻意低头。。。反而使用更加方便。这真的是大反转,建议有这个顾虑的朋友一定去实地感受一下。。
9.关于中控屏的突出问题,极大的降低了前方遮挡高度,虽然model 3 在我们看的车中底盘最低,但是可视视野还是非常不错的,中控屏中的设置真的是非常简约的,比安卓手机的设置少的少,有用的一个不少。。
10.空调的出风口,风向调节方式非常新颖,可以直接在画面上拖动气流,有点出乎意料
11.对了刹车偏软,方向盘有点略小
仅作参考,一个小白用户的第一次试驾model 3体验。。
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