欧拉r1的防撞梁就是摆设，低速碰撞车损会比较严重。但高配版6气囊，再加上宣传的高强度车身，稍微严重点儿的碰撞或者翻滚会更安全。
当然，估计碰撞测试的话这几个车都没戏。非常考虑安全的话还是看下超过4米的车。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
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: 平时估计也就上班代步。续航要求不高。主要是安全好点。  
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: 之前总感觉车大安全性好，我看了网友的回帖，发现不是这么回事。碰撞安全性有用料的因素，也有安全设计的因素。  
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: 用料：是否是高强钢一体笼架，很关键。  
: 设计：是否满足碰撞星级标准。  
: 现实：车主使用的实际情况。  
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: 3个车分别说说：  
: （1）小蚂蚁  
: 用料和设计都不错。  
: 安全行官网说是以五星标准设计（当然不是五星检测结果）。这个说法有点疑问：碰撞五星设计就能达到五星吗？  
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: 现实中有车主发生碰撞，小蚂蚁表现不错。网上有案例。  
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: （2）orar1  
: 用料不错，高强钢。但官网只是说安全保障，但没有碰撞星级的表述。  
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: 现实中没有发现车主碰撞的代表性案例。  
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: （3）奔奔ev180 360等  
: 这个车用户不小，口碑也不错。  
: 但官网上对碰撞安全只字不提，感觉对碰撞安全没有什么信心。  
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: 奔奔estar开始有碰撞安全的表述，但比较模棱两可。感觉偏弱。更没有碰撞星级表述。  
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: 现实中车主不少，但没有发现有代表性的案例。  
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: 我是买车小白，我不懂，我都是给大家学的，大家说说这种占号车，安全性哪个好？  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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