越长越安全，能吸能
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 平时估计也就上班代步。续航要求不高。主要是安全好点。
: 之前总感觉车大安全性好，我看了网友的回帖，发现不是这么回事。碰撞安全性有用料的因素，也有安全设计的因素。
: 用料：是否是高强钢一体笼架，很关键。
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为什么不考虑e2呢？
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小车不上高速，在城市道路开，算是低速碰撞，还是有碰撞安全性的好坏的。大车如果设计不合理，对驾驶舱内的人员伤害可能比小车严重。


【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 小车安全性就别太在意了，就算你让中保研测，得出的结果也和现实场景关系不大
: 测试都是撞刚性墙，等于等质量对撞，实际在路上随便过来个两吨的，这些小车是100%的弱势群体
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投一票欧拉

【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 这三个车都不主打安全，
: 实在要选，我选欧拉 r1。
: 奔奔设计太老，
: ...................
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欧拉r1的防撞梁就是摆设，低速碰撞车损会比较严重。但高配版6气囊，再加上宣传的高强度车身，稍微严重点儿的碰撞或者翻滚会更安全。
当然，估计碰撞测试的话这几个车都没戏。非常考虑安全的话还是看下超过4米的车。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
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: 平时估计也就上班代步。续航要求不高。主要是安全好点。  
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: 之前总感觉车大安全性好，我看了网友的回帖，发现不是这么回事。碰撞安全性有用料的因素，也有安全设计的因素。  
:  
: 用料：是否是高强钢一体笼架，很关键。  
: 设计：是否满足碰撞星级标准。  
: 现实：车主使用的实际情况。  
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: 3个车分别说说：  
: （1）小蚂蚁  
: 用料和设计都不错。  
: 安全行官网说是以五星标准设计（当然不是五星检测结果）。这个说法有点疑问：碰撞五星设计就能达到五星吗？  
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: 现实中有车主发生碰撞，小蚂蚁表现不错。网上有案例。  
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: （2）orar1  
: 用料不错，高强钢。但官网只是说安全保障，但没有碰撞星级的表述。  
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: 现实中没有发现车主碰撞的代表性案例。  
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: （3）奔奔ev180 360等  
: 这个车用户不小，口碑也不错。  
: 但官网上对碰撞安全只字不提，感觉对碰撞安全没有什么信心。  
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: 奔奔estar开始有碰撞安全的表述，但比较模棱两可。感觉偏弱。更没有碰撞星级表述。  
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: 现实中车主不少，但没有发现有代表性的案例。  
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: 我是买车小白，我不懂，我都是给大家学的，大家说说这种占号车，安全性哪个好？  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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