1.对于所谓的自动驾驶不要要太多期待，L2级别辅助驾驶够了。
2.就这辆车来说一个人用车特斯拉，一家人用车ES6
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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