是补贴搞的鬼。
以前补贴标准是150和250档位。大部分厂家就标哥151、253之类的，能拿到相应档位的补贴就行，不考虑其它。
后来标准提到300。于是200多续航的纷纷提到300，最典型的就是帝豪EV续航253的电量45度，续航300的电量却只有41度。就连后上市的EI5只有35度电，都敢标300。
后来补贴提升到400。欧拉IQ临时把360变成了401，连电池都没变。就说是更新了程序。

这时候继续老老实实标400以内的，完全没了销量。再后来标500以内的都少有人问津。大家就纷纷往能卖的出去的续航标了。
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修改:aiye999 FROM 111.199.49.*
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