还是有不少缺点的,
关于广汽新能源AION LX的几点建议


试驾时间：2020年4月11日?午11:30——4月12日?午4:00；

?点：北京丰台区、朝阳区；

试驾环境：机场?速、?环路、四环路、?环路、社区道路、公共停车场、路侧停车场、居住区??车库。

11日中午，本人从广汽新能源北京体验中心申请?一台广汽新能源AION LX80（长续航两驱版）深度试驾车，外观：自由灰色，内饰：米白色（配少量黑色翻毛绒皮质材料）。作为一个AION LX80D定制版的准车主（预备买?孝敬老婆?人），感觉试驾AION LX80的过程中有几点问题和建议，还希望广汽新能源应该加以重视，并及时进行完善与改进：

1.车尾门?有个漂亮的后扰流板，能够提?行驶?压力。但是，会影响后视镜的观察效果。试驾中，通过中央反光镜看到的后窗有效面积太?（能看到的，?都是后座椅和??两侧的C柱），是否可以选装流媒体反光镜，提?车后区域的视野范围和效果；

2.试驾的当天，是个?晴天，白色内饰的仪表台缝线配的黑色软质搪塑材料，在强烈的阳光照射?，白色缝线的反射太强，通过前挡风玻璃反射，干扰视线。最好把缝线的线型调整一?，减少干扰（后来，比较过浅黄色内饰，由于颜色的变化，反射效果就好多?）；

3.车顶的黑色翻毛绒皮质装饰材料，视觉效果不好，没有感觉奢侈豪华，却有些花里胡哨的感觉。虽然没见过纤维织物内饰的效果，私?设想，会不会织物的效果更好些？

4.车机系统设计逻辑还有待提?，系统稳定性出现问题（在其他试驾文章里也有提到此问题），一、?级界面的逻辑设计有些混乱。特别是，?午送还试驾车的路?（从首都机场T3附近到体验中心，一路?走北京的机场?速、?环、四环、?环路），车机的娱乐系统一直陷入瘫痪，始终都说“找不到网络”，连车?的导航、歌曲、有声书都没法收听。打开导航，通过语音搜索“广汽新能源北京体验中心”，机器回复我“听不懂”（中途停车再启动都解决不?）；

5.遥控钥匙有自动感应开关车门功能，有时不起作用（离车自锁和自动解锁功能都有出现），怀疑还是系统稳定有问题；

6.360°全景影像的触摸按键在方向盘??方，被方向盘挡住视线，位置偏、键盘?、不好找，无法“盲操作”（没准儿习惯?就好?）；

7.后备箱门还是应该有一个手动的开启按键，保障从后边开启方便，遥控器感应开启不好用（现在的钥匙感应功能有时会在你经过的时候，自作多情?突然开门，帮倒忙的同时，还容易吓到人、伤到人）；

8.这么多?端选项的车，还是应该加装一个行车记录仪以防万一的，至少应该可以增加一种选配吧；

9.可能是车??的原因，转弯半径似乎有些过??；

10.对于定制选配的用户，厂家的生产流水线正式排产以前，是否应该与车主有最后一次需求清单的确认，以尊重客户的选择；

11.时速低于30公里行驶时，车辆有自带的低频警示音，应该是警示提醒车外的行人之用，而不应该在车内形成噪音，这样车内的nvh效果不好（或者设计成车内可以关闭警示音）；

12.漂亮的方向盘?布局?多个控制按键，方便使用（车机逻辑还需要进一步调整）。但是，这些按键?于整个方向盘幅面，转向时容易误操作扫到它们，出现“误操作”；

13.车载香氛应该与“后排老板位腿托”分开选配，方便疫情过后，人们个性化消费选择，提?生活环境质量；

14.“后排老板位腿托”功能应该与副驾驶座位置联动，方便“一键到位”（个人认为，“后排老板位腿托”还不如配置给副驾驶的“女王”，更能讨喜）。

俗话说，“瑕不掩瑜”。应该承认，广汽新能源的AION LX系列，确实是一款好车。车辆外部形态时尚，漆面光鲜亮丽，内部空间宽敞，用料?档实在，前后排乘坐舒适，驾驶操控整体感强，提速发力迅猛快捷（普通的AION LX80加速就有轻微的眩晕感），续航没有“里程焦虑”，提供多种选配方案满足客户个性化需求等等。

啰里啰嗦说?这么多问题，实际?还是希望广汽新能源公司，能够把这款定位于可以?端定制的国产新能源汽车，做的再精致一些，功能和服务更周到一些，切实打造一款不可多?的国产?端新能源汽车。
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