换电站电池的传输和充电都需要改进
举个例子，能不能像加油机一样，每个换电站有四个机位，电池在地下设立传动带运输
电池在专用的房间里充电

【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: 换电模式明显更适合营运车辆而不适合个人。
: 就拿蔚来举例，一个换电下来，得8-10分钟左右，远没有之前宣传的4分钟那么邪乎。还得有人值守（人力成本，嘿嘿，你知道的）
: 另外，一个电站4块电池，如果人多了一样排队。电池用没了，有排队+换电上下的时间，不如直接多来几个快充爽。
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