你这个只是总量计算，对不对也没细算，姑且算对吧
但关键是局部的电网问题，尤其是小区内的，如果大量车同时充电，现有电网会承受不了。
当然其实这个是个很大的商业机会，建设、充电的智能调度、以及利用电动汽车调峰，这些都有大文章可做

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 去年北京用电高峰是2000多万千瓦。
: 北京市交管局统计，平均每天活跃车辆其实只有200多万辆。刨去用油的货车和长途客车，按200万辆计算，假设这些车辆平均每天行驶20公里，每度电行驶10公里，则北京市小客车全部换为电车，每天耗电约400万千瓦时。假设充电高峰是低谷的3倍，高峰3小时，则高峰时充电功耗40千瓦，比电网总负荷可以忽略不计。更何况这个高峰是在晚间，与工商业高峰错开，可以优化电力供应。
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