这话一点都不蠢，如果电池技术突破了，
1）能量密度提高10倍，
2）充电速度提高10倍，
3）价格降低10倍
充电对电网的扰动的问题就会显现出来，大功率快充只能配合储能在特定的充电站用，居民楼快充想都别想。

【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 去年北京用电高峰是2000多万千瓦。
: 北京市交管局统计，平均每天活跃车辆其实只有200多万辆。刨去用油的货车和长途客车，按200万辆计算，假设这些车辆平均每天行驶20公里，每度电行驶10公里，则北京市小客车全部换为电车，每天耗电约400万千瓦时。假设充电高峰是低谷的3倍，高峰3小时，则高峰时充电功耗40
: ※ 修改:·sunlustre 于 Jun 24 13:28:53 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
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修改:sunlustre FROM 223.104.3.*
FROM 39.149.83.*