韩路开着理想ONE又去阿里北穿越回来了，说明底盘不会有问题。麋鹿成绩也不错，所以操控也没有问题。所以这个底盘对得起这个车的。
蔚来的空气悬架也不是基础的那款就有的。ES6配上空悬后两车差出10万块钱来了。


【 在 processing 的大作中提到: 】
: 之前看过一个解析，理想one底盘用料比较一般，前麦弗逊后多连杆，基本都是钢制，前摆臂是塑料+单层钢板复合材质。有逆向汉兰达的影子。
: 出于空间（增程器、电机电控）及成本考虑，选择钢制麦弗逊悬挂无可厚非。
: 我突然觉得李书福说的话“造车就是四个轮子加一个沙发”，在中国市场环境下还真是很有道理。消费者可能还是不太关注底盘操控，最多关注得还是动力、外观、内饰。
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