这几个问题的确需要探讨
是否可以借鉴油车的模式，搞一个或者两三个换电公司，来统一运营换电。
换电公司跟电池厂家合作，提出标准的电池包及相应车辆电池的设计要求
也就是说电池这块需要统一一系列的设计标准，车型的设计需要满足这些标准
当然，哪一步都阻力巨大
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 工信部召开「换电模式」座谈会。
: 参会车企包括，北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安。
: 零部件企业包括，宁德时代、杭州伯坦、奥动新能源。
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