扯那么多干嘛，特斯拉领先一步没错，然而都是不及格不能用，先开始叫自动驾驶，死人多了改辅助驾驶

本质就是特斯拉要打差异化，不这么狂吹骗一些小白，企业就死了

相比企业利益，用户生死特斯拉压根不看中，无论是激进的电池方案还是自动驾驶，都能看出这一点

为啥做工差，因为特斯拉对供应商的要求只有工期，其他基本不要求
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 真受不了你们二位在这偷换概念自嗨了，先把马斯克吹牛的事情放一边，单说在民用量产车上的辅助驾驶成熟度，特斯拉说第二，没人敢说第一，我就不信用AP能比DP更危险，除非买了比亚迪的用户从来不用辅助驾驶，既然不用，而且这个功能用起来很危险，比亚迪把这功能拿掉不是更安全吗？
: 再说马斯克吹牛的事，他吹是他的事，这跟车有啥关系？他吹不吹，特斯拉的辅助驾驶牛逼也是有目共睹的，就因为他吹牛，就要放弃更好的，而选择不吹牛的更差的？
: 最后说做小白鼠的问题，特斯拉的AP已经有了几十亿英里的数据积累，有些厂商刚研发出来，如果确定使用辅助驾驶的话，到底哪种算小白鼠？
: ....................

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