iev5我开了5年快8万公里了，现在也开，北汽ex3我开了3万多公里了，现在用的电控是楼主说的单踏板3.0模式。
在我看来，iev5的电控和ex3相差太大了。iev5轮胎窄，车轻400kg，开出同样低的能耗比ex3还要难。
一个极端例子，走走停停的堵车路段，ex3可以不踩刹车，靠单踏板跟车，电耗可以做到百公里8点几度。iev5不可避免要刹车介入。
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
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: 这玩意儿5年前的车就这样吧？我的渣淮5，95%以下电量开始有回收，但回收力度比较小90%以下回收正常，反向充电电流能到几十A，而且不踩刹车是一个从弱到强的线性变化，轻点刹车后回收力度立即变大，车速10以下就停止回收，其它车难道不类似？有有黑科技？

#发自zSMTH@OXF-AN10
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