特斯拉独揽超8亿元补贴
如果单单只是销量大增也就罢了，但特斯拉竟然还悄悄抢占了不少的新能源补贴。
国产特斯拉Model 3的两款车型，分别于去年年底和2020 年 3 月正式入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，顺利拿到补贴“令牌”。
根据今年4月24日发布的补贴新规，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期，过渡期期间按照2019年对应标准的0.5倍进行补贴。
也就是说，2020 年 1-4 月的补贴金额依然按照 2019 年的新能源汽车补贴标准（参见下表）进行计算，而 5-6 月处于过渡期需按照上述通知进行计算。
（图：2019 年新能源乘用车补贴标准）
以此计算，特斯拉特斯拉Model 3长续航版（车型号为TSL7000BEVBR0，续航里程为668km）与特斯拉 Model3标准续航版（车型号为TSL7000BEVAR0，续航里程为445/455km）两款车型 1-4月的单台补贴参考额为27500元与24750元， 而 5-6月的补贴额为 13750 元与 12375元。
根据交强险数据，特斯拉Model 3长续航版1-4 月在国内的上险量为1 辆，5-6 月为 1537 辆；特斯拉 Model3标准续航版1-4 月国内上险量为20168 辆，5-6 月为24802 辆，结合上述单台补贴金额，最终算得特斯拉上半年获得的补贴总额约为 8.27亿元。
另外，交强险上险数据显示，2020 上半年国内纯电动车型累计上险量为227882辆， 其中，1-4 月的上险量为116498 辆，5-6 月的上险量为111384 辆。
因为特斯拉的补贴标准已几乎是国内的最高水平，所以采用其补贴参考额可大概算出全国纯电动汽车市场在上半年获得的最高补贴总额。
另外，由于特斯拉长续航版上半年的上险量相对过少，因此选用标准版的补贴额更具参考意义。则按照纯电动车的单车补贴额1-4 月为24750 元，5-6 月过渡期为12375元进行计算，最终粗略算得全国纯电动汽车上半年的总补贴额最高上限额度约为42.62亿元。
这就意味着，仅仅特斯拉一家就最少拿走了19.4%的份额！
这在业内引发了强烈不满：“中国的新能源补贴都快要变成特斯拉的“直补”和“专补”了。”
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