【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 你这第一个问题在汽车软件里是一个专门的流程 functuonal safety
: 有一堆的软件机制和流程来确保人能override电脑
这已经不是人能不能override的问题了，如果两路系统，软件一路人一路，这是override。

现在是从公开信息分析人这一路是可以被远程推送的软件更新的，也就是所人这一路即使可以override，也不过是屏蔽了自动驾驶的软件那一路，而人这一路刹车上本来就带的软件参数你是躲不掉的。
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