【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 能先去调查一下冬天北汽电动出租车司机趴窝推车那些案例吗？能问问为啥司机低于100就慌着找换电站吗？是不是北汽电池出问题了，续航大减，260变200，只要续航少显示点就高枕无忧没有趴窝风险了？
: 电池出问题，BMS要如实反映。不能谎报军情！我说的BYD的BMS谎报军情！
: 北汽早期EV系列，用铁锂的，经常掉0趴窝（用
没有这个条件啊，你说说呗。
群里有跑滴滴的，没有这些问题。有22W的，33WKM的，都说没衰减。
打到过一个EU300的，问了一下，车没问题，换电的，电池也没问题。也不担心趴窝。就是份子钱比油车高。作为出租，EU300低于100就找换电站，正常呀（家用90也要充电了），不然怎么拉活？拉活能计划吗？
家用当然没问题，没有长路程出行计划的话，剩80KM都不会充电的（可以第二天继续用），要78以下，黄灯亮了才会充电。

你说趴窝的是早期的EV200出租吧，现在郊区还有一些。EV200的BMS是比较原始的，跟现在的不可同日而语。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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