北汽出租车是在市区内跑，蔚来面对的的客户要上高速，每个服务区都要有，成本太高不现实，应用环境不一样，再一个蔚来小短腿，现在14万的cs55实际续航575公里。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 北汽出租车换电其实已经跑通了，低成本全自动，用户对电池新旧不敏感
: 蔚来这个模式得他自己跑通，这个模式和北汽完全反着。。。过两年电池退役的时候，希望李斌能把BaaS作为一个经营分部向市场展示一下这个业务的盈利能力
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