试驾了 ES6。

车是好车，开起来非常舒服。
就算是高能量回收模式，大约五分钟也就适应了。
然后自动驾驶也挺好，跟特斯拉比起来并没有差太多，该有的都有。

BaaS 服务怎么说呢，是一个不错的选项，
可以尽可能地远离加速贬值的资产。
但我认为这个好处需要建立在以下两个基础之上：
1. 蔚来不会倒闭（斌哥虽然在花钱方面比想哥大手大脚，但应该不至于倒闭……）；
2. 换电模式被普遍接受（就看政府如何引导了……）。

下周再去看看 BYD 的汉 EV 和宋 Plus EV（如果能看到），
如果不出意外，应该会更倾向于蔚来吧。

以上。
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看来我得向你学习买个小牛了。。。线下店是不是可以解锁20限制？
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: 试驾了 ES6。
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: 车是好车，开起来非常舒服。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 115.171.222.*

电池也不算加速贬值，即便算也会反映在电池月租费用里，羊毛出在羊身上，厂商是不会做赔本生意的

【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: 试驾了 ES6。
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: 车是好车，开起来非常舒服。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 115.171.144.*

汉和蔚来的内饰一比就村了，有钱就上蔚来，不要搞baas，各种意义上都是坑钱。换电意义不大，随车新电池老老实实快充就好
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
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: 试驾了 ES6。  
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: 车是好车，开起来非常舒服。  
: 就算是高能量回收模式，大约五分钟也就适应了。  
: 然后自动驾驶也挺好，跟特斯拉比起来并没有差太多，该有的都有。  
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: BaaS 服务怎么说呢，是一个不错的选项，  
: 可以尽可能地远离加速贬值的资产。  
: 但我认为这个好处需要建立在以下两个基础之上：  
: 1\. 蔚来不会倒闭（斌哥虽然在花钱方面比想哥大手大脚，但应该不至于倒闭……）；  
: 2\. 换电模式被普遍接受（就看政府如何引导了……）。  
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: 下周再去看看 BYD 的汉 EV 和宋 Plus EV（如果能看到），  
: 如果不出意外，应该会更倾向于蔚来吧。  
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: 以上。  
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: #一点人生经验  
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发自「今日水木 on IN2010」
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好巧，我差钱……

【 在 betaz (beta) 的大作中提到: 】
: 不差钱上蔚来啊
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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