疫情期间，薅了5000+km的高速，里程直线上升…自己开盖确认电机线束没问题以后，大胆去了大同、北戴河浪里个浪，里程很快就到了5w了。

自打root以后，热乎了一阵子，感觉车子越来越实用；刷了4.0电控以后整车感觉质感又上升一个台阶，操控很高级的感觉，高速提速很快很稳（我已经建议ota啦，内部已经开始开会讨论了，能不能落地、落地时间就没那么乐观了，内部重点项目是年底给大家ota bms，希望别延期打我脸）。

电池衰减：
我现在充满412km，电池正常衰减。海南测试车跑了40多万公里，充满显示续航300多公里，高速依然能跑270，太强悍了，要是给我换2.0的减速器，我也可以开这么多里程才换车，哈哈。

说说最近一年的修车吧，这个话题会比较火：
1. 方向盘异响作为通病，我一直懒得去修，在一次bms升级还是啥update的时候，顺手让4s给涂润滑油解决了，目前感觉良好…
2. 中控屏幕异响，自己拿玻璃胶涂到缝隙解决…
3. 换滤芯手欠搞坏手套箱阻尼杆接头，保养时免费更换了手套箱。
4. 因洒可乐导致半年后B+-不好用，免费更换换挡旋钮，新旋钮手感好一万倍，配合带速度D-R切换，感觉很科技。

总是忘记又懒得去解决的：
1.方向盘menu、enter按钮发涩，经常慢慢弹起。
2.左前门开关窗按钮偶尔不灵敏，天气干燥以后又好了，没去换。
3.车内温度传感器感觉坏掉了，设置31度才不冷，长点心吧，下一代电机在滑行模式好不容易100公里省下来0.5度电，你空调就这么霍霍了…

ps: 忘记说一个重大更新，换完ESP控制器，已不再频繁触发了，不过esp-abs是一个硬件，4s从早上9点调试到中午1点多，多次去试验场地路试，都没吃饭，感觉没必要折腾这个。

ps2：目前营销公司已经接手OTA系统，正在培训ota话术，2.0电控会公测一些用户，没问题就推给550们啦，这说明OTA从流程上终于要打通了；OTA从流程上打通以后，后续就是争取立项4.0给老用户啦，这个要是能立项，老R500就有福啦。

ps3：本版有野生R550车主，无论是bms，还是空调水泵线束，都该去升级一下，R500没事。



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