从东五环的家到北戴河酒店全程大约275km，周六早上8点半出发，走的G1高速，全程速度基本保持在125-130之间，去程堵车的地方不多，偶尔堵车，全程空调设置在26度，之所以设置这么高，不知道是不是新车的原因，空调25度特别冷，平均电耗在18度/百公里。去程充满电出发的nedx续航501公里，全程测算在这种驾驶模式下，实际续航里程比例在0.67左右，这么算下来全程高速续航大致在330公里，去趟北戴河路上终于不用充电了（本人之前是ev200车主，开着ev200去过两次北戴河，中间需要充电1-2次）。这次也是为了测试一下高速最短的续航。如果全程120左右开的话，续航应该还能多一点。
周一回京，回程基本差不多，赶上唐山有一段修路，堵车50分钟左右，回程时间略长，不过毕竟北戴河已经过了旺季，全程也是3个多小时就到了。回程的时速除了堵车也基本维持在125上下，也是全程空调，电耗跟去程也差不多，就不赘述了。
总结：夏季开空调，纯高速120时速，续航大于等于330公里基本没问题。补充一句纯市区续航，夏季开空调，我个人不会刻意去省电，默认D档，最低动能回收，470公里左右没啥问题。
供大家参考。
另外之前去过丰宁坝上，极限路况下，就是从丰宁县城上首都环线高速到大滩镇这段高速，全程上坡，海拔上升了大概有1000m，时速125左右开，实际续航里程折扣大概在0.55，只是单纯这一段高速，有去海拔高的车主可参考。
不过因为海拔上升损失的电量回来的时候全都会给你省回来，这点还算是新能源车的优势吧。
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